[Emily O'Brien]: حسنًا، اجتماع لجنة الدراجات في 26 أكتوبر على وشك البدء. هل هناك شيء يريد دينيس أن يخبرنا به؟
[Denis MacDougall]: هذا صحيح. في 16 يوليو 2022، وقع الحاكم بيكر تشريعًا يمدد بعض أحكام الطوارئ، بما في ذلك تمديد الاجتماعات المفتوحة الإلزامية حتى 31 مارس 2023. وعلى وجه التحديد، يسمح هذا التمديد للوكالات الحكومية بمواصلة عقد الاجتماعات عن بعد دون الحاجة إلى حضور نصاب من الوكالات الحكومية في موقع الاجتماع ويوفر الوصول إلى الخيارات المناسبة لعقد الاجتماعات عن بعد. لا يُجري مشروع القانون هذا أي تغييرات على قانون الاجتماعات المفتوحة بخلاف تمديد الأحكام المؤقتة المتعلقة بالاجتماعات عن بعد من 15 يوليو 2022 حتى 31 مارس 2023. جيد جدا، شكرا لك. دانيال، هل تريد أن تفعل هذا؟
[Unidentified]: يجب عليك رفع مستوى الصوت. هذا آسف.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: بالطبع أنا آسف. دعونا نرى فقط اقفز. دعونا ننظر إلى جاريد باول.
[Jared Powell]: حاضر
[Daniel Nuzzo-Mueller]: مثالي. باتريسيو بيفينز. موقع إلكتروني. مثالي. بروس جوليك.
[Unidentified]: معرض إميلي أوبراين. هذا. هزيمة آن فيرتشايلد. هذا. آني مون يام.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: أنا لا أرى إرني. دوغلاس باركر.
[Unidentified]: هذا.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: بيتر كولز، أعتقد أنه قال أنه لن يكون هناك. أعتقد أن هذا صحيح. جاستون فيوري. هذا. دانييل نوتزرمولر. هذا. وريبيكا رايت، أعتقد أنها قالت أنها لا تستطيع الانضمام إلينا اليوم. إذن كما ترون، هذا يعطينا ثمانية، أعتقد واحدًا.
[Emily O'Brien]: أعتقد أننا بخير. مثالي. يبدو أن لدينا ضيوفًا أيضًا. إذا كنت ضيفا، هل يمكنك تقديم نفسك؟ ارفع مستوى الصوت وقدم نفسك، أو إذا كنت تفضل ذلك، قدم نفسك في الدردشة.
[Jared Powell]: يبدو أن جاريد قد انضم إلينا. شعرت وكأنني في كهف، لكنني عرفت ذلك على الفور.
[Unidentified]: لقد لاحظت أن جاريد كان هناك. مرحبا، أنا سائح.
[Kaitlin Robinson]: اسمي كيتلين روبنسون. منذ حوالي ست سنوات حضرت بعض المؤتمرات ثم غادرنا ميدفورد وعدنا إلى ميدفورد قبل بضعة أسابيع. ولهذا السبب أريد أن أعرف المزيد عن عمل اللجنة. مثالي.
[Emily O'Brien]: لدينا أيضًا جيمي كرينولين وجي بي باتشوفسكي.
[SPEAKER_01]: ثلاثة في وقت مبكر.
[Emily O'Brien]: قدم نفسك في الدردشة. جاكي.
[SPEAKER_01]: مرحبًا، اسمي جاكي كامبل. لقد انتقلت إلى ميدفورد في سبتمبر الماضي واكتشفت للتو أن هناك لجنة، لذا يسعدني أن أكون هنا اليوم.
[Emily O'Brien]: عظيم، مرحبا.
[SPEAKER_01]: بخير
[Emily O'Brien]: ولذلك، فإن أولويتنا الرئيسية هي أن يكون لدينا الوقت الكافي للموافقة. التقينا عدة مرات متتالية، لكننا لم نتمكن من جمع النصاب المطلوب. يتم توزيع هذه القضايا وغيرها جنبا إلى جنب مع جدول الأعمال. لا تزال لديك أسئلة؟ هل سنتقدم بطلب للحصول على الموافقة بشكل جماعي أم فرديًا؟
[Daniel Nuzzo-Mueller]: خاص.
[Bruce Kulik]: وربما ينبغي أن نفعل ذلك بشكل تسلسلي لأنني لا أعتقد أنني كنت حاضراً في بعض الاجتماعات لذا لا أستطيع التأكد من صحة المحاضر.
[Emily O'Brien]: طيب في هذه الحالة هل وافقنا على محضر اجتماع يونيو؟
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: لذا، انتظر، هل يجب على أولئك الذين لم يكونوا هناك أن يتوقفوا عن التصويت؟
[Emily O'Brien]: لا، لا تتجنب الاجتماع لأنك لم تحضر. السبب الوحيد لعدم الموافقة على المحضر هو عدم توفر النصاب القانوني. وبعد ذلك، أعتقد أننا سنتمكن من الموافقة على محاضر الاجتماعات التي لم تحضرها. أنت ببساطة توافق وتفترض أن هذا ما حدث في الاجتماع.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: حسنًا، هذه مشكلة، نعم. أعتقد أن هذا أمر جيد. وهذا يعني أنه يمكننا إنتاج الكثير.
[Emily O'Brien]: هل لدى أي شخص أسئلة أو مخاوف حول هذا؟ في هذه الحالة، أوصي بأخذها معًا في يونيو ويوليو وأغسطس وسبتمبر.
[Unidentified]: خاص.
[Emily O'Brien]: هل أنتم جميعا موافقون؟
[Unidentified]: حظ سعيد.
[Emily O'Brien]: هل أنتم جميعا ضد ذلك؟ تمت الموافقة على جميع محاضر الاجتماعات اللاحقة وغطت شهري يونيو ويوليو وأغسطس وسبتمبر. للإعلان. أعتقد أن بات لديه إعلان.
[MCM00001142_SPEAKER_06]: هذا صحيح. لدي إعلان. لذلك، قبل بضعة أسابيع، أخبرت إميلي ودانيال وجاريد بأنني سأترك اللجنة. لقد مرت ثماني سنوات وكانت تجربة رائعة للجميع. لقد تعلمت الكثير عن الدراجات والبنية التحتية وبناء المدن وكوّنت العديد من الأصدقاء. لكنني أعتقد أن هناك الكثير من القادة الآن. أشعر أن الآن هو الوقت المناسب لمنح الآخرين الفرصة للمشاركة. كما تعلمون، إعطاء القيادة للمدينة. منذ حوالي عام انضممت إلى مجلس إدارة Bike to the Sea. وهم مسؤولون عن مسار الساحل الشمالي. في الواقع، وصلت إلى ساوغوس تحت المطر هذا الصباح وحضرت حفل قص الشريط الرسمي. هذا مهد الطريق. في الواقع، استمر هذا لمدة عام. ولكن كان هناك أيضًا وزارة البيئة وخمسة من رؤساء البلديات الذين زارهم. لقد كان وقتًا رائعًا. لذلك فعلت، فعلت الكثير من الأشياء. بالطبع، نريد حقًا التواصل مع المجتمعات المجاورة الأخرى. ولذلك فإننا نتطلع إلى العمل معكم جميعا بهذه الصفة. لذلك، أنا ممتن لهذه الفرصة، وأنا واثق من أن عملنا معًا سيستمر، ولكن بطريقة مختلفة. شكرًا لك.
[Emily O'Brien]: شكرًا جزيلاً لكم على كل ما قمتم به خلال السنوات الثماني الماضية، وسوف نفتقدكم بالتأكيد. أعتقد أننا جميعًا نحب حقًا كل ما تفعله.
[MCM00001142_SPEAKER_06]: نعم شكرا لك. إذا كان بإمكاني المساعدة، يرجى الاستمرار في الاتصال بي. أوه سنفعل ذلك.
[Bruce Kulik]: أريد فقط أن أقول إنني سعيد بمعرفة أنك عضو في مجلس نورث شور. هذه طريقة مهمة جدًا لربط هذا الاتجاه. بمجرد أن نقوم ببناء البنية التحتية للاتصالات، سيكونون قادرين على السفر من كونكورد إلى لين بشكل كامل تقريبًا عن طريق البر. في هذا الوقت. سيكون أمرا رائعا أن تكون في هذه اللجنة.
[Emily O'Brien]: نعم، هذا سيكون عظيما.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: هل يمكننا التصويت رسميًا لشكر بات على خدماته؟
[Emily O'Brien]: أعتقد أن هذه فكرة جيدة.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: قطعاً.
[Emily O'Brien]: ثانية. هل أنتم جميعا موافقون؟
[Unidentified]: حظ سعيد.
[Emily O'Brien]: هذا صحيح. هذا صحيح. نهنئ بات رسميًا على سنوات خدمته الطويلة في لجنة الدراجات.
[Ernie Meunier]: بات، أعتقد أنني سأفتقدك، أشعر بالشيخوخة على الفور. هذا صحيح.
[Jared Powell]: حسنًا، شكرًا جزيلاً لكم على انضمامكم وتشكيل هذه اللجنة. أعني أنك كنت هنا عندما بدأ كل هذا، أليس كذلك؟
[MCM00001142_SPEAKER_06]: أعني، نعم. أنا وبروس ودوغ نعتبرك أحد المؤسسين هنا.
[Jared Powell]: نعم، هذا جيد. أريد أن أشكرك على كل ما فعلته لهذه المدينة على مر السنين. يعني أعتقد كما تعلم، ربما قمنا بتقدير مقدار الوقت الذي ستحتاجه للتحضير للفصل وكل شيء آخر. يبدو أنه عندما يكون هناك حدث عام يتطلب حضور لجنة، يكون هناك دائمًا عشرات الساعات من العمل ويكون المشروع دائمًا مثيرًا للاهتمام للغاية للمجتمع. وأعتقد أنك قوي الصورة العامة للجنة والقيادة الجيدة واعية. شكرا جزيلا على ما قمتم به على مر السنين. أنا آسف لأنك غادرت، لكني على الأقل سعيد لأنك واصلت خدمة المجتمع بأكمله. شكرًا لك
[Emily O'Brien]: هذا صحيح. نعم، أحب دائمًا الطريقة التي يمكنك بها تقديم الأشياء بطريقة إيجابية ومبهجة، وحتى عندما نطلب بعض الاحتياجات الجادة، يمكنك التصرف كما لو أن لديك فرصة عظيمة للقيام بما نحتاج إليه حقًا. لذلك في هذه اللحظة ناقشنا أيضًا أنه قد يكون الوقت قد حان للبدء في البحث عن أعضاء جدد. أعدادنا انخفضت قليلاً أعتقد أنه سيتعين علينا مناقشة إمكانية عقد جلسة عامة عبر الإنترنت. لكن بالطبع، إذا كنت تعرف أي شخص، إذا كنت تتذكر أي شخص، يرجى المساعدة في نشر الكلمة. ما أقوله هو أنه سيكون من اللطيف أن يتمكن شخص ما من أخذ طفل كبير بما يكفي لركوب الدراجة إلى المدرسة. الأطفال الصغار والرضع أيضًا لا يواجهون أي مشاكل. سيكون جميلا أن يكون هذا. لقد تخرجت من المدرسة الثانوية أو على وشك التخرج، ولكن إذا كان معك شخص ما، فهذا رائع. إذا كنت في هذه الفئة العمرية، فيجب عليك أيضًا البحث عن محترفين ذوي خبرة. أو مهتمون باكتساب الخبرة في المساعدة في الكتابة. احصل على الرعاية. كما تعلمون، إذا كان لديك مهارات أخرى، فمن الجيد أن تأخذها بعين الاعتبار. إليك ما يجب عليك الانتباه إليه عند الاختيار. بالإضافة إلى ذلك، من الجيد دائمًا أن يكون لديك مستويات مختلفة من الخبرة والتدريب. هذا جيد. أنت تعلم أننا بحاجة إلى هذا. نحتاج أيضًا إلى أعضاء لديهم ثقة أقل في راكبي الدراجات. وهؤلاء ليسوا فقط أولئك الذين يستخدمون الدراجة كوسيلة للتنقل لسنوات عديدة. سيكون أمرا رائعا إذا وجدت مثل هذا الشخص. مثيرة للاهتمام حقا، ولكن ليست مثيرة للاهتمام للغاية. تنخفض الثقة لأن هذه لحظات مهمة أيضًا. أعتقد أن هذا كل شيء في الوقت الراهن. نحن فقط بحاجة إلى التفكير في الأمر. الثقة خطوتنا التالية هي الموافقة على تعيين أعضاء جدد. لذلك أعتقد أنني بحاجة للنظر في كيفية القيام بذلك. أو يمكننا أنا وجاريد مناقشة كيفية القيام بذلك.
[Jared Powell]: بالتأكيد. لدى المدينة عملية استئناف رسمية. إذن كم عمرك الآن؟ لدينا 11 في 10 سنوات. لذلك أعتقد أن حوالي 13 هو الرقم المستهدف. لذلك على الأقل سيكون لدينا مكان لبعض الناس.
[Emily O'Brien]: هذا صحيح. أعتقد أننا 15 سنة. بالطبع، كلما زاد عدد الأشخاص، كلما زاد عدد الأشخاص المثيرين للاهتمام. لكن وفدنا أعلى أيضًا. لذلك يمكن أن يكون هذا أيضًا سيفًا ذو حدين.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: بشكل أساسي، بغض النظر عن عدد الأشخاص لدينا، نحتاج إلى التأكد من أنه سيكون هناك عدد كافٍ من الأشخاص في شهر معين.
[Emily O'Brien]: نعم نعم. إذًا، هل ننصح بإطلاق برنامج عضوية جديد؟
[Jared Powell]: مؤثر جدا. يؤكد.
[Emily O'Brien]: هل أنتم جميعا موافقون؟
[Unidentified]: حظ سعيد.
[Emily O'Brien]: هل أنتم جميعا ضد ذلك؟ نعم، نحن نقبل طلبات الأعضاء الجدد. أطلب مساعدتكم في نشر المعلومات واختيار الأصدقاء وجذبهم وما إلى ذلك. إذا كنت تعرف شخصًا لديه المهارات المناسبة، فهذا رائع.
[Jared Powell]: لا يزال هناك وقت. لا يزال هناك وقت. نعم، الأشخاص الذين يرغبون في قضاء الوقت يساعدون دائمًا. أعتقد أننا في بعض الأحيان نريد ذلك حقًا، ولكن ليس دائمًا. لذلك نرحب دائمًا بكل من لديه المزيد من وقت الفراغ.
[Emily O'Brien]: نعم، هذا صحيح تماما. نعم بالتأكيد. الأخبار السيئة هي أن هناك مشاة قتلى في شارع ميدلسكس. لذلك رسمت خريطة للمكان الذي وقع فيه الحادث. ليس لدي الكثير من المعلومات، وليس لدي معلومات أكثر مما ورد في البيان العام، وهو في الواقع معلومات كثيرة. لكنني شاهدت المشهد في الشارع باهتمام. سأشارك لقطة الشاشة. هذا هو ما يبدو عليه الطريق. كما ترون، الطريق طويل وليس هناك الكثير من الأرصفة. من باب الفضول، هل مازلت ترى هذا؟
[Bruce Kulik]: في.
[Emily O'Brien]: حسنا، حسنا. لست متأكدًا مما إذا كانت هذه المشكلة ستختفي عند تبديل علامات التبويب. أحاول عادةً العثور على طريقة للعبور من أحد جانبي الطريق إلى الجانب الآخر نظرًا لأن ممرات المشاة في Google لا تطلب منك عبور الشارع في منتصف مبنى سكني بدون ممر للمشاة. أرسلك إلى مفترق الطرق. بهذه الطريقة يمكنك معرفة المدة التي ستستغرقها. المسافة إلى التقاطع كافية للعبور من أحد جانبي الطريق إلى الجانب الآخر. بالنسبة للرحلة، كما تعلمون، ما يقرب من نصف ميل هو أكثر من ثلث تلك المسافة. هذا حادث يتعلق بالمشاة، لكن المشاكل مع المشاة تحدث هنا أيضًا. اعبر الشارع دائمًا وهي لا تزال بمثابة إجراء لتهدئة حركة المرور. لا أعرف مقدار ما يتعين علينا القيام به الآن، ولكن من المهم أن نتذكر ونعي. بالطبع هذه مأساة. حسنًا، ولكن يبدو أن هذا الطريق مصمم لمعبر مشاة واحد على الأقل. حسنًا، لأنه قد يكون أيضًا طريقًا بديلاً من الشمال إلى الجنوب. إنه يقع أيضًا على خط ميدفورد، لكنه قد يكون طريقًا آخر بين الشمال والجنوب لبعض الطرق المحتملة. لذلك ربما هذا هو المجال الذي يجب أن نركز عليه.
[Bruce Kulik]: ولاحظت أيضًا أنني أعتقد أن الحادث الذي ذكرته وقع بالقرب من المسار الأول. هذا صحيح؟
[Emily O'Brien]: لا أعرف. أنا لا... لا يهم.
[Bruce Kulik]: ولكن لو عرفنا أولاً من يملك خط السكة الحديد وكيف حصلت عليه المدينة أو المسار، لكان من المؤكد أننا طلبنا بناء خط سكة حديد صغير على طول طريق عموم أمريكا. ولكن هناك أيضًا تأييد من ميدلسكس له بعض الصلة بهذه المناقشة.
[Emily O'Brien]: ماذا؟ وماذا؟ هل يوجد معبر للسكك الحديدية هنا؟
[Unidentified]: نعم هذا صحيح.
[Emily O'Brien]: هذا صحيح. نعم فعلا. وبطبيعة الحال، إذا كان هناك خط سكة حديد هناك، فإن هذه الخطوة ستكون مهمة للغاية.
[Unidentified]: حسنا شيء آخر... صمت بروس. هذا صحيح.
[Bruce Kulik]: آسف، قلت إنك ستتجه شمالًا في شارع هايلاند عبر سجن طريق وودلاند.
[Emily O'Brien]: افتح علامة تبويب أخرى.
[Jared Powell]: بروس، في بعض الأحيان ينقطع الميكروفون.
[Bruce Kulik]: آسف، اتركني إلى الأبد. دعونا نبدأ. يتجه شارع Highland Avenue إلى الجبال ويتحول إلى طريق Woods Road، وبالتالي يصبح ممرًا ثمينًا بين الشمال والجنوب لأنك تتجه نحو Highland Avenue ثم أعلى Highland Avenue وتتجه مباشرة إلى Wellington. أعني، في الغالب في مالدن، ولكن في الغالب في ميدفورد. إذا كنت أتذكر بشكل صحيح، فإن بعضهم تحت سيطرة DCR.
[Unidentified]: هذا كل شيء.
[Emily O'Brien]: نعم، أعتقد أن لدينا القدرة على التأثير على أجزاء من ميدفورد، وأعتقد أنك على حق، فهو ممر رئيسي بين الشمال والجنوب. وغالبًا ما يكون السفر من الشمال إلى الجنوب وجهة صعبة حقًا.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: عرفت إيمي أن ميدلسكس كان طريقًا سريعًا.
[Emily O'Brien]: مثالي. حسنا، هذا عار.
[Jared Powell]: حسنًا، شكرًا لسؤالك إيميلي، أعني أنها مأساة، أعني أن الرجل قُتل. أعني، لا أعتقد أننا ننسى ذلك، ولكن من المفيد أن نذكر أنفسنا لماذا نفعل ما نفعله. أريد أن أقول، كما قلت، هذا هو المشاة، ولكن كما يقولون، هو نفسه ولكن مختلف. أعتقد أن الناس يميلون إلى التفكير في الكثير من الأشياء التي نقوم بها كأشياء لا نفعلها، لكنك تعرف ما أعنيه بركوب الدراجات. يعتقدون أن الإعلان غبي أو يبذلون قصارى جهدهم للإعلان عنه. الأشخاص الذين لديهم ألعاب باهظة الثمن يمزحون فقط، لكننا لا نفعل ذلك. من الجدير حقًا التركيز على سبب وجودنا هنا والقيام بما نقوم به.
[Emily O'Brien]: نعلم جميعا هذا، ولكن أعتقد أنه سيحدث مرة أخرى. غالبًا ما تكون الأماكن الأكثر خطورة لعبور الطريق هي الأقل ملاءمة لركوب الدراجات. إن عبور الطريق أمر صعب لأن كل شيء يحدث بسرعة كبيرة، والطريق واسع وهناك العديد من الممرات. هذا لا يعني أنه لا يوجد مكان لركوب الدراجة، ولكن في كثير من الأحيان في مثل هذا المكان يكون أيضًا غير ودي للعديد من راكبي الدراجات. أي شيء يجعل عبور الشارع أسهل وأبطأ سيساعد. نعم، في كثير من الأحيان... إيمي، هل أنت صامتة أم أننا لا نستطيع سماعك.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: أعتقد أن أيمي تقول أنه قد يكون هناك خطأ ما في ميكروفونها.
[Emily O'Brien]: بخير
[MCM00001142_SPEAKER_14]: أو كائنات الكمبيوتر. أوه نعم. نعم نفعل.
[Unidentified]: دعونا نبدأ.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: أعتقد أن هذا تعريف خاطئ. لا أعرف. غريب. نعم، لا يزال هناك طريق طويل لنقطعه، لكنني لا أريد أن يمنعك ذلك من الدعوة إلى تحسين السلامة. ومن الواضح أن مثل هذا المفهوم غير موجود. يمكنني أن أفعل ذلك، لكن مسار ميدلسكس لا يتردد ولا يلبي معاييرك وأعرافك الشخصية لبعض الوقت. أعتقد أن هناك دائمًا مكانًا لمسارات الدراجات، إن لم يكن جزءًا منها فقط. من الواضح أن هناك مجالًا كبيرًا لإضافة عمليات الانتقال والمزيد. حسنًا، سأفعل ذلك بالتأكيد، أعتقد أن الطريق جاهز لإجراء عملية تجميل.
[Bruce Kulik]: بروس. أوه نعم، تحويله إلى عرض رئيسي أو طريق سريع يعني أنه في نفس فئة شارع ميستيك. في الواقع، إنها تنتمي إلى الدولة، وليس المدينة.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: نعم إنها أملاك الدولة. صحيح تماما. Mystic Valley Parkway وبعض الطرق السريعة الرئيسية هي في الواقع DCR، الولاية، ولكن مع وكالة مختلفة. هناك العديد من النماذج المختلفة. ما أعنيه هو أن MassDOT لديه معيار أكثر تقدمًا ومن المعروف أنه يقوم بعمل أفضل في ركوب الدراجات والمشي.
[Bruce Kulik]: فكر في طريق آخر اعتقدنا أنه قد يكون طريق ميدفورد، لكنه كان في الواقع طريقًا للبناء. كنت أفكر في شيء مثل نادي ما قبل 93 في سالم. هل هذه كارثة؟
[MCM00001142_SPEAKER_14]: وهذا أيضًا هو MassDOT لأن هناك شيئًا واحدًا وهو أن الطريق الذي يمر عبرها والانحدار ومسافة معينة من المنحدر تحت سيطرتها. يمكنني محاولة العثور على اسم الموقع. إذا وجدت ذلك، سأناقشه. في الواقع، يوجد موقع جيد لنظم المعلومات الجغرافية يوضح بشكل أساسي من يملك المدن أو الشوارع في جميع أنحاء الولاية. ما عليك سوى النقر عليه وسيخبرك بـ MassDOT أو DCR أو المدينة.
[Bruce Kulik]: هل تعلم ماذا تفعل المدن الأخرى لحل هذه المشكلة؟ أعني، من الواضح أنهم منتشرون في جميع أنحاء بوسطن. لذلك يجب أن يكون هناك اتصال أو وسيلة للمدن الأخرى للتأثير على MassDOT للقيام بالشيء الصحيح.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: هذا صحيح. أعني ليس فقط القنوات الرسمية، ولكن أيضًا الإعلانات. غالبًا ما تكون هذه طرقًا أكبر، لذا قد تكون هناك طرق أكثر خطورة. ولكن لا يزال هناك أشخاص يريدون معدات أفضل. وهذا شيء نقوم به بنشاط.
[Emily O'Brien]: أتساءل عما إذا كان هذا منطقيًا نظرًا لأن ميدفورد لديها الكثير من الطرق المغطاة أو مناطق DCR، والتي تمثل الكثير من طرقنا. كما تقول الخطة الرئيسية، فإن قائمة MassDOT للممرات التي تهم سكان Medford حقًا، لكن قائمة DCR للممرات التي تهم سكان Medford حقًا نعتبرها أولوية عالية ونذكر على وجه التحديد في الخطط العامة تلك الطرق، مثل الطرق السريعة بالولاية، التي تمثل دائمًا أولوية عالية بالنسبة لنا. قد تكون هناك مشاكل في طريقة تقديم المعلومات. لكن عندما نفعل ذلك، إذا كنا صوت الدولة، سواء كانت MassDOT أو DCR، فمن المحتمل أن يكون من الجيد أن نقول، انظر، هذه هي خطتنا، هذه هي الشبكة التي نحاول بناءها. هذه الأماكن ليست لنا. نعم، أنا أتفق مع هذا.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: أنا متأكد من أننا ما زلنا نناقش خططًا أخرى. نناقش أنا وليلي الكثير من الأفكار، لكنني متأكد من أنه سيكون لدينا مقترحات لبعض المستويات لبعض الطرق السريعة في مدينتنا، لأنه نعم، كما قلت، يحتاج الناس أيضًا إلى استخدامها للسفر، وغالبًا ما تكون هناك عقبات في بناء شبكتنا. لذلك نعم، سوف ترى عدة إصدارات من هذا.
[Ernie Meunier]: ارنستو؟ نعم، سيكون من الأسهل تلوين المخطط الرئيسي أو صفحة المفهوم على الخريطة.
[Unidentified]: سريع جدًا وعملي ويبدو مميزًا. هذا كل شيء.
[Jared Powell]: أنا لست معتادًا على رفع الدعاوى القضائية الجماعية، ولكن أود أن أعرف ما إذا كانت حوادث مثل وفاة أحد المشاة في الشارع يمكن أن تؤدي إلى تقديم أي شكاوى أو تحقيقات أو عمليات تفتيش أو ما إلى ذلك بالنسبة لك. هل يعرف أحد ما إذا كانت هناك أي عمليات رسمية يتم تشغيلها عند حدوث ذلك؟ أعتقد ليس فقط تظاهر بأن هذا ليس صحيحا. أعتقد أن هناك على الأقل بعض الأبحاث الرسمية التي يمكن إعطاؤها الأولوية.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: ولا أعرف ما هي الإجراءات المناسبة للتعامل مع مثل هذه المشاكل. من الواضح أنني أعلم أن الضغط الاجتماعي مفيد جدًا في تحقيق أهداف معينة. هذا صحيح. حسنًا، إنه غير مؤلم حقًا وأتمنى أن تعرفوا عنه جميعًا. ومع ذلك، وجدت هذا الموقع. أخطط للكتابة إلى الدردشة.
[Emily O'Brien]: مرحبا دان.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: نعم، ولكن أود أن أقول أنه سيكون من الجيد إدراج ميدلسكس في المخطط الرئيسي. إذا أردنا أن نفعل شيئًا ما، فيجب أن نفعله بسرعة. وكما تعلمون، يجب القيام ببعض الإجراءات، على الأقل لفترة قصيرة، للذهاب إلى MassDOT والقول، مرحبًا، هذه مشكلة. كما تعلمون، يمكنك رؤية دليل على هذا الخطر. و، حسنًا، كما تعلمون، على الأقل النصائح السريعة هنا ربما لا تكون نصائح سريعة، ولكنها نصائح سريعة حول ما يجب فعله أو، كما تعلمون، طلب تعليقات أو شيء من هذا القبيل. لكنني أعتقد أنه سيكون من الجيد أن نبدأ في الترويج له الآن أو ربما الشهر المقبل.
[Emily O'Brien]: نعم، أعتقد أنك على حق. أعتقد أن هذا يختلف عن الطريقة التي نقدم بها الطرق الوطنية في المخطط الرئيسي. أعني أنك على حق. هذا موضوع منفصل. هذا موضوع منفصل. أعتقد أن هذا هو عليه. أعتقد أنه يمكننا دائمًا استخدام حقيقة حدوث ذلك على الطرق السريعة بالولاية كسبب لوضع الأمور في نصابها الصحيح. لكن نعم، أعتقد أنك على حق، وهذا سبب وجيه لمواصلة الصراخ حول هذا الموضوع الآن.
[Jared Powell]: نعم، أوصي بكتابة رسالة تعبر عن آراء مات، ليس كبديل للأنشطة الأخرى، ولكن كإجراء مباشر. هذا هو المكان الذي يحتاجون فيه إلى البدء والتصحيح بمجرد أن يسألوا ويسألوا (على سبيل المثال، ربما واحدًا). أ. طريقة رسمية لطلب التعليقات وربما جدول زمني ووصف للعملية. إنه يظهر فقط أنه لا يمكننا السماح باستمرار هذا النوع من التقاعس.
[Emily O'Brien]: نعم، أتساءل عما إذا كان ينبغي لنا مناقشة هذا الأمر مع WAC Medford أو العمل معهم. ارنستو؟
[Unidentified]: أنت مجنون، إرني.
[Ernie Meunier]: لقد قلت أنه قد لا يكون ضمن نطاق اختصاصنا لأنه تقاطع، ولكنه قد يكون أيضًا المكان الآمن الوحيد لراكبي الدراجات للعودة بأمان على هذا الطريق الطويل.
[Unidentified]: هذا صحيح. لذلك أعتقد أن هذا هو نطاقنا. بخير
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: حسنًا، شيء آخر، انظر إلى الرابط الخاص بخط المخزون، ربما هذا مهم. هذا هو MassDOT في ميدفورد. إنه يقع في منطقة مالدون وهو أمر غير عادي بعض الشيء.
[Emily O'Brien]: حسنا، هذا مثير للاهتمام.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: هذا صحيح. في زوايا العجين حتى الزوايا. بعد ذلك، وفقًا لخريطة نظم المعلومات الجغرافية، ستتحول الإدارة إلى السيطرة المحلية، على الأقل من المرتفعات إلى مرتفعات مالدن. الشيء المهم هو أننا نريد أيضًا التحدث إلى مالدون لأن الطريق هو نفس التصميم على طول الطريق أو أعتقد أنه سيكون بنفس العرض على المدى الطويل. يجب أن نتحدث معهم عن تفاصيل مختلفة، خاصة من وجهة نظر الدراجة: نعتقد أن الناس قد يرغبون في ركوبها.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: وسوف أثير هذه المسألة أيضا. أعتقد أن هذه الخريطة غير صحيحة. لا تصنف وزارة النقل بولاية ماساتشوستس شارع هاي ستريت كطريق سريع، ولكنه طريق سريع. أوه نعم. وينثروب هو نفسه.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: إنه شارع، ولكن تخدمه المدينة.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: تم إصلاح 60 مؤخرًا بواسطة MassDOT.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: شارع 16 هو طريق بين الولايات.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: لا يا سيدي، شارع الستين.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: نعم، على الأقل معظمها ينتمي إلى المدينة. قد يكون الطريق السريع 1، ولكن تخدمه المدينة.
[Unidentified]: في.
[Bruce Kulik]: نعم، أتذكر عندما بدأ بروكس برنامج الطرق الآمنة إلى المدرسة، كان علينا الحصول على تصريح وقوف السيارات من لجنة النقل في ميدفورد.
[Unidentified]: هل أتذكر بشكل صحيح؟ نعم، هذا يبدو مألوفا. نعم، أعتقد ذلك. شكرا لك إزالة مواقف السيارات.
[Emily O'Brien]: إذن هذه هي MassDOT، نحتاج إلى التحدث إلى الأطراف في ميدفورد، ولكننا نحتاج أيضًا إلى التحدث إلى ميدفورد. هل تمت إعادة تسمية هذا المكان ضمن حدود المدينة؟
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: نعم فعلا.
[Emily O'Brien]: هذا صحيح. لذلك أعتقد أن خطوتنا التالية ستكون التنسيق مع WAC Medford. أعتقد أنني أنصحك بكتابة MassDOT أو Malden. حسنًا، اطلب التحسينات واسأل كيف ستبدو العملية للبحث في هذه المشكلة وإيجاد طرق لمنع حدوثها مرة أخرى، وهل يمكننا الانضمام إلى جهودك؟ إذا لم يجدوه، إذا لم يجدوه بسرعة، فسنرسل رسالة منفصلة حول هذا الموضوع.
[Jared Powell]: وأود أن أقول أن لدي وجهة نظر مختلفة. أعني أنه من المنطقي لوجستيا. كما تعلمون، ربما سينجذبون إلى المزيد من أسماء الحروف. لا أستطيع منع ذلك، لكن يمكنهم أيضًا الاستفادة من المزيد من بطاقات القنابل. في هذه الحالة، ربما ينبغي لنا أن نكتبها بأنفسنا ونوقع على كل ما يكتبه ووك ميدفورد.
[Emily O'Brien]: وهذا منطقي بالنسبة لي أيضا.
[Jared Powell]: حسنًا، في هذه الحالة، أود أن أطلب من إيميلي أن تكتب أو تأذن بالرسالة أعلاه وترسلها إلى وزارة النقل في ماساتشوستس لهذا الغرض.
[Emily O'Brien]: إذا كان أي شخص يعرف معلومات الاتصال لإرسال مثل هذه الرسالة، يرجى إرسالها. في هذه الحالة لدي بالتأكيد هذه المشكلة.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: أعتقد أن لدي شيئًا فاتناه أيضًا. ما هو الالتماس بهذه الرسالة أو ضد أي رسالة؟ هذا مستحيل.
[Emily O'Brien]: اسأل عن العملية التي ستتبعها لاستكشاف هذا التقاطع وما هي خططك. تحسين.
[Unidentified]: بالمناسبة.
[Emily O'Brien]: ننصحك بالقيام بذلك على الفور. لأن هذا أمر مؤكد. وهذا لا ينبغي أن يحدث مرة أخرى.
[Jared Powell]: هذا جيد؟ هذا صحيح. وانظر إلى جميع المسؤولين المنتخبين الرئيسيين المسؤولين عن هذا المجال.
[Emily O'Brien]: هذا صحيح. أعتقد أن هذا أمر ينبغي لنا أن نتحدث عنه مع سكان مالدن، لجنة مالدن للدراجات.
[Unidentified]: فهل هذه رياضة؟ أعتقد أن هذا أمر جيد.
[Emily O'Brien]: هل تؤيد هذا؟
[Unidentified]: نعم، أنا أؤيد هذا.
[Emily O'Brien]: هل أنتم جميعا موافقون؟
[Unidentified]: فرصة. فرصة. فرصة.
[Emily O'Brien]: ទាំងអស់គឺល្អ។ បន្ទាប់មកខ្ញុំនឹងដោះស្រាយ ឬសុំឱ្យអ្នកផ្សេងធ្វើវា។ អ្វីក៏ដោយ ត្រូវប្រាកដថាវារួចរាល់។ បន្ទាប់យើងនឹងពិនិត្យមើលការពិតមួយចំនួន។ ទីមួយគឺការជិះកង់និងការដើរក្នុងថ្ងៃសិក្សា។ អញ្ចឹង ខ្ញុំមិនប្រាកដថាអ្នកណាផ្សេងទៀតនៅថ្ងៃនោះទេ ប៉ុន្តែវាត្រូវបានរៀបចំដោយ Ellery Klein។ ជាការប្រសើរណាស់ នេះត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយព័ត៌មាននេះ អ្នកមួយចំនួនប្រហែលជាធ្លាប់ឃើញបុរសម្នាក់នៅទីក្រុង Portland រដ្ឋ Oregon ឬកន្លែងណាមួយដូចជាការរៀបចំក្បួនរថយន្តទាំងនេះសម្រាប់ក្មេងៗជិះកង់ទៅសាលារៀន។ ជាទូទៅដូចជាជំនួសវិញ។ ពួកគេបាននិយាយថា ខណៈកំពុងរង់ចាំរថយន្តសាលាពួកគេបានលោតកង់ឡើងជិះរថយន្តទៅសាលារៀន។ ដូច្នេះគាត់បានរៀបចំមនុស្សឱ្យបញ្ជូនគាត់ទៅសាលារៀន វិទ្យាល័យ និងសាលាបឋមសិក្សានៅ Colton Heights, South Medford និង West Medford ។ មានមួយទៀត។ សរុបមានបួន។ យើងបានធ្វើ ហើយជាការពិតណាស់ ទីក្រុង Wellington យើងមានបី។ ខ្ញុំបានចាប់ផ្តើមធ្វើការនៅ Joe Pizza នៅ South Medford ជាកន្លែងដែលខ្ញុំបានចិញ្ចឹមកូនៗ និងឪពុកម្តាយមួយចំនួន។ បន្ទាប់មក យើងឈប់ ហើយដើរទៅ Darger Park ក្នុងករណីមាននរណាម្នាក់ចង់ចូលមក។ បន្ទាប់មក យើងបានឈប់នៅលើស្ពាន Medford Square ហើយបានឃើញចរពីរទៀត។ ដូច្នេះនៅពេលដែលយើងទៅដល់ស្ពានថ្មើរជើងនៅទីលាន Medford មានក្មេងៗប្រហែល 20 នាក់ ហើយប្រហែលជា 8 ឬ 10 នាក់ពេញវ័យ។ យើងមានការផ្សងព្រេងតិចតួចនៅ Place Royale ។ នេះមិនមែនជារឿងតូចតាច និងចាំបាច់នោះទេ។ ជាការប្រសើរណាស់, យើងបានចុះតាមចិញ្ចើមផ្លូវនៃស្ពានឥណទាន, ចុះចិញ្ចើមផ្លូវ, ឆ្លងកាត់ផ្លូវបំបែកទាំងអស់, ហើយដើម្បីឱ្យកុមារទាំងអស់នេះឆ្លងកាត់ផ្លូវបំបែក, យើងមានមនុស្សពេញវ័យបីនាក់បិទផ្លូវនៅក្នុងផ្នែកទាំងបី, ដោយសារតែគ្មានផ្លូវដែលយើងនឹងចាកចេញពីក្មេងទាំងនេះនៅលើកង់របស់ពួកគេរង់ចាំនៅលើកោះនេះ។ យើងបានរង់ចាំសញ្ញាដើរមុនពេលចាប់ផ្តើម ប៉ុន្តែជាការពិតណាស់ មិនមែនគ្រប់គ្នាបានឆ្លងកាត់ផ្លាកសញ្ញាដើរនោះទេ ហើយមនុស្សដូចជា Emily Stein បានថតវីដេអូយើងដោយហក់ហត់ ខណៈពេលកំពុងព្យាយាមនាំក្មេងៗឆ្លងកាត់ផ្លូវ។ ប៉ុន្តែយើងបានធ្វើវាហើយធ្វើឱ្យបានច្រើនបំផុតនៃ Clippership Connector បន្តទៅមុខ។ យើងត្រូវទៅ Riverside Drive តាមចិញ្ចើមផ្លូវមួយរយៈ។ ប៉ុន្តែយើងនៅតែចូលវិទ្យាល័យដោយជោគជ័យ។ ជាទូទៅមានកង់ពីរដងច្រើនជាងកន្លែងដែលមានកន្លែងដាក់កង់។ នេះជាសញ្ញាល្អដែលថាយើងត្រូវការកន្លែងដាក់កង់ថ្មី។ ហើយសាលារៀនត្រូវការកន្លែងចតកង់បន្ថែមទៀត ពីព្រោះប្រសិនបើក្មេងទាំងអស់ដែលអាចទៅសាលារៀនបានយ៉ាងងាយស្រួលនោះ វានឹងមិនមានកន្លែងចតរថយន្តគ្រប់គ្រាន់នោះទេ។ ប៉ុន្តែវាជាសកម្មភាពពេលព្រឹកដ៏អស្ចារ្យ។ គ្រប់គ្នាហាក់ដូចជាកំពុងមានពេលវេលាដ៏ល្អ។ ខ្ញុំគិតថានេះបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ពីរបៀបដែលវាងាយស្រួល និងអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីឱ្យកុមារកាន់តែច្រើនជិះកង់ទៅសាលារៀន និងកាត់បន្ថយចរាចរណ៍នៅពេលឈប់សម្រាកជាដើម។ ជាការចង់ដឹងចង់ឃើញ ខ្ញុំបានក្រឡេកមើលផែនទី ហើយខ្ញុំច្បាស់ណាស់ថា សាលាដែលនៅឆ្ងាយពីវិទ្យាល័យ Medford មិនស្ថិតនៅចំកណ្តាលដូចវិទ្យាល័យនោះទេ។ កន្លែងឆ្ងាយបំផុតពីវិទ្យាល័យ Medford ដែលអ្នកអាចរស់នៅ និងសិក្សាគឺនៅ Medford ។ ចម្ងាយត្រឹមតែជាងប្រាំមួយគីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះគ្មានហេតុផលអ្វីដែលកុមារច្រើនទៀតមិនអាចជិះកង់ទៅសាលាបានទេ។ ជាទូទៅអ្នកស្ថិតនៅចម្ងាយត្រឹមតែ 4 ម៉ាយពីផ្នែកម្ខាងទៀតនៃទីក្រុង Wellington ។ ដូច្នេះហើយ តំបន់លំនៅដ្ឋានភាគច្រើននៅជិតសាលារៀន។ នៅពេលនោះ។ ខ្ញុំគិតថាប្រហែលជាមានសង្ឃឹមក្នុងការរៀបចំក្បួនរថយន្តធម្មតាបន្ថែមទៀត។ ខ្ញុំគិតថាទីក្រុងជិតខាងមួយចំនួនមានអ្នកសម្របសម្រួលនៅក្នុងសាលារបស់ពួកគេ ដើម្បីភ្ជាប់មនុស្សដែលអាចជិះកង់ទៅសាលារៀនជាក្រុមជិះកង់ទោល។ ឪពុកដឹកនាំកូនមួយក្រុម។ ជាការប្រសើរណាស់ ខ្ញុំគិតថា Ellery និង Emily Stein និងមនុស្សមួយចំនួនទៀតដែលមានកុមារដែលមានអាយុចូលសាលាប្រហែលជាចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការព្យាយាមធ្វើអ្វីមួយដូចនេះតាមរបៀបដែលល្អបំផុត ប៉ុន្តែនេះគឺជាបញ្ហាធំ។ មនុស្សជាច្រើនជិះកង់ទៅសាលារៀន។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថា ខ្ញុំសង្ឃឹមថារឿងនេះកើតឡើងម្តងទៀត។ ព្រឹត្តិការណ៍ថ្មីមួយទៀតដែលយើងបានរៀបចំគឺពិធីបុណ្យប្រមូលថាមពលរបស់អ្នកនៅថ្ងៃទី 15 ខែតុលា។ Pat នៅទីនោះ ហើយពួកយើងខ្លះក៏នៅទីនោះដែរ។ Pat តើអ្នកចង់និយាយអ្វីអំពីរឿងនេះទេ?
[MCM00001142_SPEAKER_06]: نعم، إنه لأمر مدهش. لدينا مشاركة نشطة من أعضاء اللجنة. كان هناك حوالي ستة منا. لذا فإن طاولتنا مشغولة. في الواقع، نحن شريك وممثل لشركة MassBike. لكن يمكنني أن أقول إن الناس في الواقع مهتمون بشكل أساسي بشبكة ركوب الدراجات. كان لدينا عدة خوذات متبقية، لكنهم أعطونا واحدة فقط. لذلك لا يزال لدي واحدة في الطابق السفلي. بأفضل ما يمكن. لقد أجرينا الكثير من المحادثات مع الناس حول سلامة ركوب الدراجات. لقد شاركنا بعض النصائح السريعة. ثم حسنًا، هناك الكثير من المحادثات المثيرة للاهتمام من أماكن مختلفة...
[Emily O'Brien]: في كل مكان... شخصيات ملونة؟
[MCM00001142_SPEAKER_06]: هذا صحيح. نحن حقا نغطي الطيف بأكمله. قضيت الكثير من الوقت في الاستماع، ليس فقط في الحديث، ولكن في الاستماع إلى رجل يصر على أن يركب الناس الدراجات على الرصيف لأنهم بطيئون في الطريق. أقدر مداخلتك وأعتبرها نصيحة. أوه، لكن نعم، كان يومًا جميلاً، وطقسًا جميلاً. وأنا أعلم أنه في كل مرة نفعل هذا، أبلغ من العمر ثماني سنوات. هناك دائمًا الكثير من الأشخاص المعنيين. الناس يهتمون حقا. ارسم نموذجاً تمثيلياً للسكان. حسنا، الأمر يستحق القيام به. أعتقد أن هذا... لقد ربحت الكثير من هذا.
[Emily O'Brien]: هذا صحيح. نعم، أعتقد أنه جيد حقا. أجرينا بعض المحادثات، بعض المحادثات الرائعة. لدينا أشخاص يحتاجون إلى نصيحة بسيطة. آمل أن تظل على اتصال حتى نتمكن من تحقيق ذلك. تساعدك على العثور على جذور جيدة بسهولة أكبر في المستقبل. على الأقل جاريد يفعل.
[Jared Powell]: هذا صحيح. أريد فقط أن أكمل يومي بركوب دراجتي إلى المدرسة.
[Emily O'Brien]: أوه، محاكاة.
[Jared Powell]: شكرا لك على القيام بذلك. يبدو مذهلا. برنامج جيد جدا. يبدو سيكون الأمر سهلا. أعتقد من خلال تجربتك أن هناك بعض القصص الجيدة حول الأسباب التي تجعل الأشخاص، على سبيل المثال، إلقاء النكات على الأطفال قد لا يكون لديهم فقط أفضل النوايا.
[Emily O'Brien]: نعم، أعتقد أن هذا يجب أن يكون ملحوظًا إذا فكرنا في فتح موصل Clippership. يعد الوصول من تقاطع Clippership عبر ميدان Medford إلى Riverwalk أمرًا ضروريًا وسيشكل تحديًا. وعلى الرغم من... حتى لو لم يغير أي شيء أنماط حركة المرور أو التقاطعات، فيجب أن تكون هناك على الأقل لافتات وكتابات على الجدران تقول: "مرحبًا، سيركب الناس دراجاتهم على الرصيف هنا لأننا نعلم أنهم لن يصعدوا إلى الطريق المؤدي إلى جسر كرادوك ويمشوا". أو بعض الطرق المحددة للقيام بذلك. أعتقد أن هذا الفيديو سيكون أمرًا جيدًا وعرضًا جيدًا وسيُظهر تلك الحلقة المفقودة. هذا هو أسوأ تقاطع بين ساحة الكونكورد وساحة الكونكورد. يجب أن نعطي الأولوية لكل من يأتي إلى هنا. كما تعلمون، الجميع يريد أن يعرف ما يجب القيام به في ميدان ميدفورد، ولكن هذا الارتباط مهم. إن إعادة الأطفال إلى المدرسة في الوقت المحدد هو مشروع كبير ومثير حقًا. نأمل أن نتمكن من استخدام هذا. أعلم أن إميلي شتاين لديها مقطع فيديو يوضح كيفية القيام بذلك.
[Jared Powell]: نعم، أنصحك بعمل هذا الفيديو واستخدامه لأغراضك الخاصة. كما تعلمون، ربما يكون ذلك نوعًا من حملة الضغط العام أو شيء من هذا القبيل.
[Emily O'Brien]: هذا صحيح. أعتقد أن هذه مشكلة لـ MassDOT أيضًا. ارنستو؟
[Ernie Meunier]: حسنا، إضافة صغيرة. أحضر إليري 20 مصباحًا للدراجات إلى هذا الحدث. هل تعرف كم يمكنني التبرع؟
[Emily O'Brien]: لا أعرف، لكني سأفاجأ إذا لم أظهر كل شيء. مثالي. لست متأكدا، لكن لا أستطيع أن أتخيل أنه لن يكون هناك مشتري لكل هذا.
[Unidentified]: حسنا، شكرا لك. لذلك، بعض الأشياء.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: ومع ذلك، على الأقل بناءً على الخريطة، فإن تقاطع ميدان ميدفورد ليس بالتأكيد تحت سيطرة الحكومة. إذن، آمين؟
[Emily O'Brien]: أوه، أعرف الجزء السفلي من الجسر، نعم، أعتقد أنه جسر ائتماني.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: لست متأكدًا مما إذا كان هذا يرجع إلى كل المحتوى الذي نركز عليه. لدينا نوع من الاستوديو. وبينما نواصل دراسة هذه المنطقة بمساعدة Mass Dot والاستشاريين الذين قمنا بتعيينهم، نرى أنها لا تمتد إلى ميدان ميدفورد. في الوقت الحالي، ولكننا نخطط لإعلامك بذلك. قم بإنشاء حل بديل وقم ببنائه أخيرًا.
[Emily O'Brien]: تشمل مجالات الدراسة معبر للمشاة عند مخرج الشارع أو في مكان ما في منتصف جسر كرادوك، وهو غير مرئي حاليًا على السكة الحديد ولكنه يوفر مسافة كافية سيرًا على الأقدام على طول Clippership Drive.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: إنه ليس موجودًا في هذه الدراسة، لكننا نراه، وفقط أنا وتود نعلم أن هذا ما نبحث عنه. ولكننا الآن نقوم بالتنفيذ حتى نرى نتائج الدراسة التي ذكرتها ونتأكد من أنها تعمل وفقًا لذلك. ولكن نعم، نحن نعرف. إنه أمر صعب بعض الشيء، لكننا لا نعرف ماذا نفعل.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: هذا صحيح. وهذا يعني، كما تعلمون، أن الاتصال المثالي هو، بالطبع، تقاطع، ولكن هذا هو المكان الذي انتهى فيه القسم الشامل تقريبًا. مدينة, مدينة, مدينة, مدينة أما بالنسبة لما يمكن عمله لتحسين الوضع دون إشراك MassDOT، فهناك نقطتان رئيسيتان. أحدها عبارة عن رصيف بين ميدفورد وسكوير، به صناديق قمامة ومقاعد. السياحة في الصين تصميم المنتج
[MCM00001142_SPEAKER_14]: عن أي حزب تتحدث؟
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: آسف هذا القسم... هل تحب كارول؟ هذا صحيح.
[Emily O'Brien]: مثالي. الغرب
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: نعم فعلا. أعود إلى هنا كثيرًا لأنها عادة ألتقطها من مكان إلى آخر.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: هناك شيء ما في سلة المهملات نرميه بعيدًا ولا يهم حقًا. حسنا نعم.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: لذا، قم فقط بتحريك الأشياء حتى لا يكون الأشخاص الذين ينتظرون الحافلات وصناديق القمامة والأماكن الأخرى في طريق الكثير من الأشخاص الذين يحاولون التحرك على الرصيف. شيء آخر هو كيفية إعادة تكوين إشارة السوق. لأنها الآن عدوى على ثلاث مراحل. من ناحية أخرى، إذا سلكت ممرًا حقيقيًا للمشاة، فسوف تعبر ثلث حارة الانتظار، وتعبر حارة أخرى، وتنتظر، وتعبر الثلث الأخير من الحارة. من الواضح أن معظم الناس أو معظمهم ليسوا كذلك. لكنك تعلم قد يجد هذا مفيدًا أي شخص مر بهذه العملية برمتها. بالتأكيد.
[Emily O'Brien]: ل؟
[MCM00001142_SPEAKER_06]: ارفع يدك للحظة. حسنًا، الأمر المثير للاهتمام أيضًا هو أن هذا لا يحل مشكلة التقاطع هناك، ولكن في وقت سابق من المحادثة قمت بمشاركة موقع ويب MassDOT جديد يتتبع جميع البرامج وبنود الميزانية. إحداها هي نعم، وهذه ميزة جيدة جدًا. لكن واحدًا منهم... هل تتذكر موصل جنوب ميدفورد؟ لذلك، على الضفة الجنوبية لنهر ميستيكو. كان الوقت، أعتقد أنه كان 2026، وتم تمويله. وهذا هو التقدم الأكثر أهمية. على الرغم من أنه في غضون سنوات قليلة سيكون هناك، كما تعلمون، طريق مستقيم إلى التقاطع، كما تعلمون، فإنه يجعل هذه الخطوة أكثر أهمية، نعم، نعم، هذا رائع، مثير للاهتمام، وإلا هل لدينا أي شيء آخر حول هذا الموضوع؟
[Emily O'Brien]: حسنًا، العنصر التالي في قائمتنا هو تحسين البنية التحتية. لدينا العديد من محطات الدراجات الزرقاء. لم أستخدمه بعد، لكني متأكد من أنني أستطيع ذلك. من الأسهل أن أمشي إلى العمل في اتجاه واحد ثم أعود بالدراجة إلى المنزل لأنني لا أريد أن أضيع الوقت في الذهاب في الاتجاه الآخر. أوه ولكن نعم لكنها كانت ممتعة حقًا للمشاهدة. أعتقد أن هناك بعض المنشورات حول هذا الموضوع على صفحتنا على الفيسبوك. بالحديث عن النسيان مبكرًا، أعتقد أنه سيكون أمرًا رائعًا إذا استخدم جميع من يستخدمون Instagram علامة Medford Bikes، حتى بالإضافة إلى استخدام العلامة. إذا كنت تريد النشر على Instagram الخاص بمجلس الدراجات، ولكن حتى باستخدام علامة Medford Bikes والسماح للآخرين باستخدامها، أعتقد أنه سيكون من الرائع جذب المزيد من الأشخاص المهتمين بنشر صور دراجاتهم في Medford. لدي خريطة للبنية التحتية لركوب الدراجات في ميدفورد وأعتقد أن هذه هي الخريطة التي كانت ليلي تراجعها. إنه ليس هنا، لكن أيمي، هل تريده؟ من فضلك أخبرنا قليلا عن هذا.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: لا أعتقد أن لدي الكثير لأشاركه حول هذا الأمر بخلاف إلقاء نظرة عليه وإخبارنا برأيك. وكما قلت، ما زلنا نناقش العديد من الجوانب المختلفة. ماذا سيتضمن البرنامج؟ كيفية القيام بذلك ومحاولة التوصل إلى جدول زمني جيد وما إلى ذلك، ولكن. نعم، إنه ينمو ونحن متحمسون جدًا له وأعتقد أنه سيكون برنامجًا رائعًا. إذا كنت تعتقد ذلك، فنحن نخطط لفعل شيء ما. مزيد من المشاركة العامة المباشرة، كما نأمل في ديسمبر/كانون الأول، وربما يناير/كانون الثاني، وربما يناير/كانون الثاني قبل عيد الميلاد. نعم، نأمل أن يكون لدينا في موسم البناء القادم شيء يمكننا البدء في العمل عليه. ساطع
[Emily O'Brien]: جاريد.
[Jared Powell]: سؤال سريع لايمي. مررت بمحطة الدراجات الزرقاء ورأيت أن الأرقام قد تغيرت، لذا ربما تم استخدامها وإعادة تدويرها. ما نوع البيانات التي سيكتسبها الأشخاص إذا تم تشجيع استخدامها؟ أعتقد أنهم حققوا شيئًا ما.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: أعتقد أننا بحاجة إلى التقديم. ويظهر هذا ليس فقط في المراجعة الأسبوعية. أتمنى ذلك. مدهش. لكنني أعتقد أن لدينا إمكانية الوصول إلى جميع البيانات المتوفرة لديهم، بيانات المصدر والبيانات المستهدفة. لسوء الحظ، لا يُظهر الطريق لأنه ليس كل الدراجات مزودة بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS). إنه أمر مزعج بعض الشيء، ولكن هذا هو حالهم. لكن نعم، يمكننا معرفة أي موسم يبدأ، وأي موسم ينتهي، وما إلى ذلك. ولكن نعم، لا، أفتقد نفس الأشياء. نعم، هذه مشكلة كبيرة. أعني أنني أقود دراجتي عبر متنزه بروكس كل يوم تقريبًا، وفي بعض الصباح يكون المتنزه فارغًا، وهو أمر رائع. في الواقع، أنا أتساءل عما إذا كانوا قد بدأوا في إعادة التوازن بعد؟ لذا، نعم، يمكنني أن أحاول معرفة كيفية حصولنا على البيانات وعدد مرات الحصول عليها وإعطائك فكرة عن الأشهر الأولى من Blue Bikes.
[Bruce Kulik]: أعتقد أنه بعد نقطة البداية والهدف، لا يزال هناك وقت. لذلك ربما يمكنك تخمين المسار من خلال الحكم على ما إذا كان شخص ما يسير في الاتجاه الصحيح أم لا. سيستغرق الأمر الكثير من الوقت، وما لم يقدموا لك نصيحة بشأن ما يجب القيام به، لا أعرف مدى فائدته، لكنه قد يستغرق الكثير من الجهد.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: نعم، لا، إنه بالتأكيد يمنحك الوقت لمعرفة ما إذا كان ذلك صباح الاثنين، أو مساء السبت، أو أي شيء تعرفه.
[Emily O'Brien]: أعتقد أنه من الصعب التغلب على الوقت الذي يستغرقه الانتقال من مكان إلى آخر لأنه من المحتمل أن يكون لديك شخص ما أنت تعلم أنه على طريق مستقيم، لكنهم يسيرون ببطء، لكنهم يحملون أمتعة ثقيلة في مهب الريح، أو أن الناس يتوقفون في مكان ما، كما تعلمون، إنهم يتوقفون. عند مقابلة الأصدقاء، توقف عن التحدث لمدة 15 دقيقة تقريبًا. ربما يتعين عليهم وضع جدول زمني بسببك، لكن دوج.
[SPEAKER_03]: مجرد سؤال: هل يهم إذا بقيت العجلة الزرقاء في وسط الدائرة أمام ميدفورد؟ أو في وسط النهر. جميلة جدا في وسط النهر.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: رأيت واحدا منهم منذ بضعة أسابيع.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: أعتقد أن هناك رابطًا على موقع Blue Bikes الإلكتروني لنوع ما من عنوان البريد الإلكتروني أو الملف الشخصي عبر الإنترنت لشيء مماثل. إذا كنت تبحث عنه ولم تتمكن من العثور عليه، يمكنك بالتأكيد إخبارنا بذلك لأن لدينا عنوان بريد إلكتروني لإرساله إليك. أنا لست متأكدًا مما إذا كان بإمكاني مشاركة هذا معك.
[SPEAKER_03]: كل شيء على ما يرام. فقط تحقق من سبب إطلاق سراحهم. لقد رأيت واحدًا أو اثنين، إنه نفس المكان، ولكن ليس نفس المكان. هل يركبون الدراجات؟
[Bruce Kulik]: هذه ليست أشكال مجانية. لا، إنهم يرمونهم فقط. لا لا. ما أعنيه بهذا هو أن هذا النظام يستخدم عجلات ترادفية بدلاً من عجلات كال أو أنواع أخرى من العجلات.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: نعم، تم تثبيتها. في بعض النواحي، كان ذلك مجرد جزء من القصة، لا أعرف ما حدث مع تلك الأنظمة، لكنني أعتقد أنني وتود نعتقد أيضًا أنه من المحتمل أن يحدث المزيد في ميدفورد لأن لدينا هذه المعلومات، هذه المعلومات لراكبي الدراجات التي قد يكون بعض الناس في حيرة من أمرهم ولا يعرفونها. هذا في الواقع تحديث صغير. قام تود بعمل هذه الإشارة الصغيرة. لقد نسيت التفاصيل، لكنه قال في الأساس إن عليك إعادة الدراجة الزرقاء. هناك رسوم لكل محطة يتم الاحتفاظ بها في محطاتنا الثلاثة.
[Unidentified]: بخير
[MCM00001142_SPEAKER_14]: إنهم لا يحبون ذلك، ولكن أعتقد أننا يجب أن نفعل ذلك. لذا نعم.
[Emily O'Brien]: ونأمل، بعد أن نكون هناك لفترة من الوقت، أن يتعرف الناس عليه. نعم، هذا هو بالضبط كيف يعمل. هذا صحيح. البنود التالية على جدول أعمالنا هي مواقف الدراجات والرعاية. أرسلنا في العام الماضي خرائط لمختلف المواقع ذات الأولوية. في ذلك الوقت كان لدينا انطباع بأن المجلس يمكنه شراء مضارب إضافية وتركيبها. وكما نعلم جميعا، فإن هذا لم يحدث ولم يكن مخططا له. ناقشنا أنا وجاريد ودانيال هذا الأمر. نريد الحصول على التمويل أو الأشخاص الذين يرغبون في القيام بذلك، وكتابة المكونات الإضافية وأشياء من هذا القبيل. ونعتقد أيضًا أن هذا هو الشيء الرئيسي الذي يجب على المدينة القيام به، يجب على المدينة أن تفعل ما تقترحه. تتوفر مواقف للسيارات في الشارع وفي المنطقة التجارية. هذه مجرد وسائل الراحة الأساسية التي يمكنك توقعها في المنطقة التجارية. يجب أن يكون هناك موقف للسيارات على الرصيف حيث يريد الناس الذهاب. لذلك لا أعرف ما هي خطوتنا التالية للضغط على المدينة. خطوة واحدة إلى الأمام على كرسي متحرك. قد يتعين علينا جمع الأموال بأنفسنا، ولكن مع أخذ كل الأمور في الاعتبار، يعد هذا بالتأكيد أحد أرخص الأشياء التي يمكن للمدينة القيام بها. وهذا لا يمكن إنكاره لأنه لا يتطلب إزالة مكان وقوف السيارات لأي شخص. ليس عليك أن تتحمل أي رسوم شحن. أقل ما يمكننا فعله حرفيًا هو تركيب العجلات حتى يتمكن الجميع من القيام بذلك. اذهب إلى مكان ما لركن دراجتك. أعتقد أن إليري كان يتحدث عن متطلبات تقسيم المناطق للشركات التي لديها مواقف سيارات كبيرة. هذا موضوع منفصل لأننا لا نتوقع أن تقوم City Hall بشراء وتركيب مقاعد للدراجات في مواقف السيارات الخاصة. ولكن حيثما يوجد عمل، توجد متاجر. توفير صناديق القمامة واللافتات ومواقف السيارات وغيرها من المواد الضرورية، بالإضافة إلى مواقف للدراجات الهوائية على الطرق العامة والأرصفة. جاستون؟
[Gaston Fiore]: نعم، لدي فكرة. لذلك، في الأشهر القليلة الماضية، بدأت أحاول متابعة جدول أعمال مجلس المدينة، وهناك الكثير منها. كما تعلمون، تتم مناقشة مواقف السيارات أو وضعها على جدول الأعمال لأن مواقف السيارات تنتقل من مواقف السيارات الخاصة إلى مواقف المدينة. لذا فإن الفكرة هي أنه يمكننا إرسال خطاب أو الاتصال مباشرة بجميع أعضاء مجلس الإدارة أو أولئك الذين نعتقد أنهم سيكونون أكثر فعالية ومحاولة نشر الكلمة ومعرفة ما إذا كان مجلس الإدارة يمكنه مساعدتنا. قم بشراء مضرب إضافي لركوب الدراجات وابدأ. لذلك عندما يتعلق الأمر بالميدان، أعلم أنهم يبذلون جهدًا مستمرًا. لذا فإن اقتراح إيلي يعجبني الفكرة. لذلك أعتقد أن بعضهم على الأقل، إن لم يكن جميعهم، سيكونون منفتحين على ذلك. هذا مجرد دليل.
[Emily O'Brien]: نعم، لا أعرف إذا كان لدى MAPC برامج شراء متعددة من قبل. أحاول معرفة هذا.
[MCM00001142_SPEAKER_06]: نعم، آخر مرة تأكدت من أنها لا تزال فارغة.
[Emily O'Brien]: نعم، حاولت البحث، لكن لم أتمكن من العثور على أي معلومات جديدة. لكنني قمت أيضًا بمراجعة موقع ساريس الإلكتروني لمعرفة أسعار التجزئة العادية، ولا توجد خصومات أو أي شيء. و أعتقد أن تكلفة 20 عجلة تبلغ حوالي 4000 دولار أو نحو ذلك، بالإضافة إلى تكلفة وجود طاقم ليقوم بتركيبها، ولكن كما تعلم، قم بتركيبها. حسنًا بطاقة الأولوية القصوى التي صنعناها العام الماضي، كما تعلمون، العام المقبل، من فضلكم ضعوها في رأسي، أعتقد أنها بين 20 أو 25. ثم سيتم تركيب 20 أو 25 أخرى في العام المقبل. أعني أنها ليست خطيرة. وهنا بعض المال. حسنًا هكذا علينا أن نمارس الضغط.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: ولهذا، هناك حاجة إلى عاملين مرضيين. من الواضح أنني أعتقد أن شراء رف أسهل من شراء اثنين. الجزء الأصعب هو ببساطة الإشارة إلى التحديات العالمية التي نواجهها في الأشغال العامة. هذا هو بالضبط ما يفعله فريقنا في الموقع - كل شيء، الاختناقات المرورية، كل شيء، الماء، كل شيء، كل المعدات، كل شيء. لسوء الحظ، ليس لدينا القدرة الكافية لتلبية احتياجاتك. هذا صحيح. ولهذا السبب يستغرق إنجاز العمل وقتًا طويلاً، سواء كانت لدينا خطة أو حتى تمويل، فهي مهمة صعبة. لذا، ومن أجل حماية المدينة، سألبي طلبك بإخبارنا أن لدينا احتياجات كثيرة ونحتاج إلى عمال. وجود أعداد كافية من العمال لتلبية هذه المتطلبات.
[Gaston Fiore]: هل هذا إلى الأبد أم أن هناك مساحة كبيرة الآن؟
[MCM00001142_SPEAKER_14]: بصراحة، أنا لا أعرف. أعتقد أن هناك العديد من الأسباب المختلفة. ويرجع ذلك جزئيًا إلى حقيقة أن الميزانية لا توفر رواتب للعمال الإضافيين.
[Emily O'Brien]: النقطة المهمة ليست أنه لا يوجد مرشحون مناسبون للوظيفة، بل أن هناك شواغر دون أموال. هذا هو فهمي.
[Unidentified]: و و.
[MCM00001142_SPEAKER_06]: نعم، لقد تحدثت مع بعض الأشخاص في DPW Engineering في الماضي وقالوا إنها تستحق الشراء والتخزين حتى تتمكن من استخدامها عندما تسنح الفرصة. إذا كان بإمكان أي شخص القيام بهذه المهمة، فسيكون هناك. هذا مشروع جاهز وجاهز حقًا.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: هذه هي الخطوة الأولى. وبعد ذلك سوف تساعد المشرعين وتخبرهم بمدى أهمية زيادة عدد الموظفين. كما تعلمون، إنه عنصر مهم يدوم لفترة طويلة، ولكن في نهاية المطاف، هذا هو ما يجمع كل شيء معًا.
[Emily O'Brien]: لذا، ربما لا يكون تركيب حامل للدراجات مهمة كبيرة مثل تركيب 20 حاملًا للدراجات في جميع أنحاء المدينة بينما تفعل كل شيء آخر في الموقع؟ لذلك ربما قاموا بشرائه بالفعل وينتظرون استلامه وطلبه؟ أوه أنت تعرف بعض مايو إذا كان هناك موظف في محطة عمل أخرى، أرسل الموظف بالسيارة وأجلسه أثناء تواجدك هناك.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: نعم، هذا ممكن. أعني، أعلم أنه ليس كل الموظفين بحاجة إلى نفس المهارات، لذلك تحتاج أيضًا إلى تضمين الموظفين الذين يعرفون كيفية القيام بما يفعلونه وتثبيت عربة اليد. ولكن هذه هي حقا الطريقة للقيام بذلك. وأسأل أيضًا ما إذا كان لدينا مقاولين، كما تعلمون، هل يمكننا أن نطلب منهم القيام بذلك أم لا، هل لديهم عقد، لست متأكدًا، ولكن ربما.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: أو هل يمكننا التطوع لتركيب رف للدراجات؟
[Emily O'Brien]: محتمل. أعني، لا أعتقد أنه من الصعب تثبيتها. لا، ليسوا كذلك.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: بالضبط.
[Emily O'Brien]: من الواضح أنك بحاجة إلى شيء من هذا القبيل. الترخيص، عليك أن تفعل ذلك بالطريقة التي من المفترض أن يتم بها، ولكن الأمر ليس كذلك، إنه ليس علم الصواريخ.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: لا، أعني، كما تعلمون، أنه يتم حفر ثقب صغير في الرصيف وصب الخرسانة أو حفر الكثير من الثقوب الصغيرة وربطها بالمسامير. لكن لا أحد منهم معقد للغاية. ليس لديه خبرة، ولكن ليس لديه مهارات أيضًا. لا أحد يستطيع أن يفعل ذلك إذا كنت لا تعرف نعم.
[Emily O'Brien]: لا تحتاج إلى كهربائي مرخص لتركيب حامل الدراجة.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: بخير
[MCM00001142_SPEAKER_06]: أعتقد أنه عندما قمنا أنا ودان وإيميلي بإعداد القائمة، أعتقد أننا حددنا العديد من القضبان الناعمة المشابهة للتثبيت. أعني أنهم ألقوا به على الأرض ربما بأربعة براغي. ربما كانت مجرد وسيلة لتحديد الأولويات. يتطلب تركيبًا أقل مهارة.
[Emily O'Brien]: نعم، أعتقد أن النوع الأساسي من البراغي قد يتطلب ثمانية أو أربعة مسامير لكل ساق. كما تعلمون، إنه شكل U مقلوب، ولكن يمكنك القيام بذلك إذا كان لديك قضيب به الكثير من المشابك، يمكن أن يكون أربعة أو ستة براغي، ولكن سيكون لديك ثلاثة أو أربعة مشابك.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: لنكون صادقين، هذه هي أفضل المواقع ذات القيمة مقابل المال لأننا نعتقد أن هذا هو المكان الذي من المرجح أن تحتاج فيه إلى الكثير من مواقف السيارات.
[Emily O'Brien]: نعم، في بعض الأماكن. إنه أيضًا مكان به مساحة كبيرة. بخير
[Gaston Fiore]: لذلك أسأل، هل من السهل القيام بذلك؟ أعلم أن المدينة لديها تطبيق يمكنك من خلاله طلب زراعة الأشجار على الرصيف الخاص بك. ماذا لو كان هناك شيء كهذا، إذا لم يكن هناك الكثير من العمل، كما تعلمون، قد تقول شركة أو شخص ما، "مرحبًا، أخيرًا أريد التسجيل كمتجر للدراجات." أعني، ليس هناك موعد نهائي أو أي شيء، ولكن، كما تعلمون، اطرحوه. حسنًا، قد يكون ذلك مفيدًا، أو، كما تعلمون، إدراجه كجزء من خريطة البنية التحتية لركوب الدراجات أو شيء من هذا القبيل في مكان ما، كما تعلمون، ربما يكون ذلك مفيدًا. لا أعرف. فكرة.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: لذلك أعتقد أن خطتي لزراعة الأشجار قد تكون خاطئة، ويمكن لأي شخص أن يصحح لي، ولكن أعتقد أن المدينة ستزرع الأشجار في الممتلكات الخاصة بك، وليس بالضرورة في الشارع أمام منزلك.
[SPEAKER_03]: لا، لا، على عتبة داركم.
[Emily O'Brien]: هذا هو الرصيف. هذا هو الرصيف الذي أمام منزلك أو في الشارع أو حول منزلك. لا يفعلون ذلك. لا يمكنك لا يمكنك تحديد الموقع الدقيق لأن هناك كل أنواع العقبات، ولكن هناك خطة. لديهم قاعدة مفادها أنه يمكنك أن تطلب منهم زراعة الأشجار في الأراضي العامة بالقرب من منزلك، وأنا لا أحب ذلك. على أراضيك.
[Jared Powell]: أعتقد أنه لا يوجد حد لما إذا كان أمام منزلك أم لا. بالطبع، سألت فقط عما هو متاح في منطقتي.
[Emily O'Brien]: في.
[Jared Powell]: وعادة ما يتم إضافتها إلى المستودع.
[Emily O'Brien]: هذا صحيح. سوف يستغرق الأمر بعض الوقت قبل أن تنمو الشجرة فعليًا. من الناحية النظرية، هناك قائمة.
[Jared Powell]: هذه هي الطريقة التي يفعلها Aggies. لقد زرعوا زهورًا أرجوانية جميلة أمام منزلي. هذا رائع.
[Emily O'Brien]: مثالي. لقد قطعوا أربع أشجار، وقطعنا نحن خمس أشجار، وبقي لدينا الآن خمسة جذوع. لقد اضطروا إلى المغادرة وقد فعلوا ذلك، حيث أسقط أحدهم فرعًا على الرصيف أمامي في إحدى الأمسيات بينما كنت عائداً إلى المنزل، لكنني كنت سعيدًا لأنهم غادروا بسبب الحادث، لكن يبدو الآن أن لدينا أطفالًا. ومع ذلك ماذا عن حامل الدراجة، آسف يا دوج؟
[SPEAKER_03]: هناك مشكلة واحدة فقط. هل تبحث عن متطوع يمكنه وضع شيء ما طوعًا في شوارع المدينة؟ أليس من القانوني أن تصبح العناصر المجمعة على الفور ملكًا للمدينة وتكون المدينة مسؤولة إذا ارتكبنا خطأ ما؟
[Emily O'Brien]: حسنًا، أعتقد أنه يجب أن يتم ذلك بإذن وموافقة مناسبين. أعلم أن هناك مجموعة من المتطوعين الذين يقومون بتنسيق أنشطتهم مع آجي. قم بإجراء بعض التغييرات على الأرض وقم بإنشاء حديقة لحبوب اللقاح تقع في وسط شارع جوفرنرز، تمامًا مثل منطقتي. لقد وافقوا تماما على هذا. يتم تنظيم وتنسيق هذه الأنشطة مع المدينة ويتم تنفيذها على ممتلكات البلدية. لذلك فكرت أنه على الأقل إذا كان الأمر يتعلق بالبستنة، فسيكون هناك طريقة لمساعدة المتطوعين على القيام بذلك. لذلك ربما يستطيع المتطوعون أيضًا تنسيق العمل وتركيب رفوف للدراجات.
[SPEAKER_03]: فقط لا تتبع أي شيء آخر.
[Emily O'Brien]: أعني، لا أعتقد أننا نريد أن يخرج الناس ويشترون مضرب ركوب الدراجات ويضعونه أينما يريدون. لذلك أعتقد أن خطوتنا التالية قد تكون محاولة الضغط على مجلس المدينة. يعد شراء الرفوف أولوية، على الرغم من أننا من منظور لوجستي لا نحتاج إلى افتراض أنه سيكون هناك طاقم لتركيبه في الوقت المحدد. سيكونون موجودين لإعادة شحن طاقتهم والاستعداد، وبعد ذلك إذا كان هناك شخص آخر في دائرة الضوء، فيمكنهم المساهمة أثناء قيامهم بشيء آخر. إذا كانت هناك فرصة، وإذا كان هناك المزيد من الموظفين، فسيكونون هناك. ليست هناك حاجة لإعادة الطلب في هذا الوقت. وقال أنه يمكننا تنسيق جهد تطوعي لتثبيتها إذا لزم الأمر.
[Unidentified]: هل لدينا أي موارد أخرى حول هذا الموضوع؟
[Jared Powell]: حسنًا، أنت تعرفين هذا الموضوع يا إميلي، أعني أننا تحدثنا عن هذا من قبل، لكن هل تعلمين ماذا؟ إرني، أشعر وكأنك فعلت الكثير من أجل الناس... هل لا يزال إرني هنا؟ هل ستبقى آني؟ أوه، أنت هنا. مشيت حول النافذة. سيتعين القيام بالكثير من العمل للحصول على التمويل لأنواع مختلفة من المصابيح. هذا لا يساعد في مشكلة العمل، لكنني أفكر في شيء كهذا، ربما شراء جهاز المشي لدفع ثمن مشكلة الميزانية، ربما... لا أعتقد أنك بحاجة إلى هذا الموقف. يعرض صاحب العمل وضع حامل دراجات أمام عملك، وقد يبدو ذلك مبلغًا كبيرًا من المال للمدينة، ولكن ربما يمكنك الحصول على رعاية شركة لتمويل حامل دراجات لمجمع أعمالك أو شيء من هذا القبيل. من المحتمل أن تكون هذه مجموعة كبيرة تغطي منطقة ميدفورد بأكملها. ولكن ربما تكون الشركة مهتمة بجعل الناس يفكرون في الأمر لأنه سيحسن أعمالهم على الفور؟
[Ernie Meunier]: نعم، أعتقد أننا ناقشنا هذا من قبل وقد اتصلت بي العديد من الشركات بشأن تكلفة تركيب حامل للدراجات أمام ممتلكاتهم مقابل الحصول على لافتة. يحمل حامل الدراجة شعارك عليه لأن الشركة المصنعة للدراجة تمتلكه. في حالتنا كانت دراجات Medford أو JRA وغيرها. أعتقد أنني أتساءل عما إذا كانت هناك حاجة إلى المال لمشروع مجتمعي مثل هذا، لذلك أعتقد أن هذا غير ممكن. لا أتذكر ما هي المشكلة، لكننا لم نتمكن من إقناع JRA بتأكيد دعم الأنبوب أمام الموقع ودفعوا رسومًا جزئية. ولذلك توقف المشروع. أعتقد أن تيم يقول أن الأمر ليس سهلاً. ليس لدي الوقت لحفظه. أنا أؤمن بالتمويل المشترك المصالح التجارية فيما يتعلق براكبي الدراجات في مواقع معينة. أعتقد أن هدفي الرئيسي في الحصول على رعاة لا يزال هو أضواء الدراجة التي أريدها للاثنين الآخرين هذا العام. أود حقًا أن أتحدث عن توسيع هذا البرنامج وربما تقديم 1000 خوذة في العام المقبل بدلاً من 100. قد يتطلب ذلك العثور على راعي بتكلفة تبلغ حوالي 10000 دولار.
[Emily O'Brien]: ب. قال دان للتو في محادثة إننا سنتأخر بسبب ضيق الوقت. أعتقد أن هذه نقطة جيدة. لذا، أقترح أن نبدأ. آسف، أقترح البدء هنا. انظر إلى ما نحاول إظهاره في المدينة، على الأقل قم بشراء الرفوف وافهم أن أعمال تركيبها قد تكون صعبة، لكن المدينة ستمتلكها وستكون جاهزة لاستخدامها عندما تتاح الفرصة لتثبيت شيء ما. وقد نفكر أيضًا في الاستعانة بمتطوعين لتركيبها إذا تم استيفاء الشروط التالية: إذا كانت إيمي على حق، فإن المشكلة الحقيقية ليست في المال اللازم لشرائها، بل في الأشخاص الذين يقومون بتركيبها. لذلك لا أعرف إذا كان بإمكاننا كتابة رسالة إلى مجلس المدينة في اللجنة، أو إذا كان بإمكاننا أن نسأل بعضنا البعض، أو إذا كان بإمكاننا القيام بالأمرين معًا. هل لدينا أي اقتراحات؟
[Gaston Fiore]: ينصحك Mven بـ chwazi tou de. أعتقد أن اللجنة أكثر أهمية، لكن بالطبع يجب أن نتعامل معهم مباشرة.
[Emily O'Brien]: مثالي. لقد تلقيت قائمة من الرسائل لأكتبها هذا الشهر، لكن هل يريد أحد أن يفعل ذلك؟ ليس الأمر أنني لا أريد أن أفعل ذلك، أنا فقط لا أريد أن أقول إنني سأكتب كل هذه الرسائل ولن أكتب مرة أخرى أبدًا.
[Jared Powell]: فيما يتعلق بموضوع هذه الرسالة، ربما أكون في حيرة من أمري. لا تتخذ مجالس المدينة قرارات بشأن تمويل هذه الأحداث. فلماذا يجب علينا إقناعهم بتمويل هذه المنظمة؟
[Emily O'Brien]: هل نعتقد أنهم سيكونون قادرين على الضغط على هذه الأولوية؟
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: لا أعتقد أنهم يستطيعون ذلك.
[Jared Powell]: نعم، أعتقد أنني أعني أننا في جانب التنفيذ. لذا أعتقد أن الأمر يتطلب منا أن نفعل شيئًا قانونيًا، أليس كذلك؟
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: علينا أن نسأل العمدة، علينا أن نسأله هنا. نعم يمكن أن يكون في الميزانية. إنهم لا يفعلون ذلك ولا يهتمون بإنفاق المال.
[Gaston Fiore]: ومجلس المدينة لن يوافق على الميزانية؟
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: يوافق مجلس المدينة على الميزانية، لكن رئيس البلدية يقترح الميزانية. نعم، يفشلون. حسنا، أنا أفهم. بخير
[Emily O'Brien]: ويبقى السؤال هل هذه مقالة منفصلة؟ أنا لا أعتقد ذلك.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: أعني أنني لم أفعل ذلك قط.
[Emily O'Brien]: حسنا أعني أنه من الغريب أن يكون هذا منصبًا منفصلاً، لكنه لا يزال يتطلب بعض التوجيه لجعله أولوية.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: أعتقد أنني طلبت من رئيس البلدية أو رئيس قسم البناء شرائه.
[Emily O'Brien]: أعتقد أنه في هذه الحالة عليك أن تسأل رئيس البلدية.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: أعتقد أنها ستكون حالة تمويل إضافي. الآن لدينا صندوق النقل. بصراحة، نحن في حاجة إليها للقيام بهذه الأشياء.
[Unidentified]: أعتقد أن هذا إعلان. الآن نحن نتحدث عن رسالة إلى العمدة، أليس كذلك؟
[MCM00001142_SPEAKER_14]: بصراحة، لا أعتقد أنه يمكن أن يكون مؤلمًا القيام بذلك أيضًا. أنا لا أشارك في مناقشة الميزانية، لكنني متأكد من أنها كانت محادثة ثنائية الاتجاه. والمشورة؟
[Gaston Fiore]: لذا، إذا نظرت إلى جدول أعمال هذا الأسبوع، فستجد أن مجلس المدينة طلب من رئيس البلدية تعليق الإنفاق أو شيء من هذا القبيل. أعتقد بالتأكيد أنه إذا اتصلنا بالمدير، فيجب علينا الاتصال به. رئيس البلدية وبالطبع المجلس. وهذا بالطبع، كما تعلمون، لا أعتقد أنه سيكون هناك تمويل هذا العام، ولكن كما يناقشون أعتقد أنهم يجب أن يعرفوا ميزانية العام المقبل. أعتقد أننا لو اتصلنا بالعمدة بشأن هذا الأمر، لكنا قد أضعنا الفرصة لإخباره أنهم، كما تعلمون، قد شكلوا لجنة استشارية للدراجات ويعتقدون حقًا أنه كان ينبغي علينا القيام بعمل أفضل في صنع حامل للدراجات. لذلك أعتقد أنه ليس لدينا ما نخسره. أعني أن السيناريو الأسوأ هو أنهم سوف يتجاهلوننا ولن يفعلوا شيئًا.
[Emily O'Brien]: حسنًا، أشعر بهذه الطريقة أيضًا، على الرغم من أنه من غير الواضح ما إذا كانوا قد اختاروا الصندوق، إلا أنهم لا يزالون جزءًا من المحادثة، أو جزءًا من العملية، أو جزءًا من التأكد من حدوث الأمور بطريقة معينة.
[Jared Powell]: نعم، أنا أتفق مع كل هذا. بعد ذلك، أود أن أشير إلى دورنا باعتبارنا الوكالة المعينة للسلطة التنفيذية للحكومة في ميدفورد. لذلك نحتاج فقط إلى معرفة دورنا المحدد، ولسنا مجموعة مناصرة خارجية كاملة أو لدينا أي دور في الحكومة البلدية.
[Emily O'Brien]: إذن هل تقترح أن نتصل بالعمدة أو العمدة ومجلس المدينة؟
[Jared Powell]: لا، لا أهتم بالتواصل. أعتقد أنه عندما نكتب خطابًا كهذا، نحتاج فقط إلى معرفة أننا نطلب من الشخص المناسب الحصول على الوظيفة المناسبة، وليس الوكيل الخطأ.
[Emily O'Brien]: هذا صحيح. أعتقد أن هذه نقطة واضحة. هل تطوع أحد للقيام بذلك؟
[Gaston Fiore]: يمكنني المحاولة، لكن أولاً أحتاج إلى مراسلة بعض الأشخاص عبر البريد الإلكتروني للتأكد من تطابق الكلمات مع ما ذكره جاريد للتو.
[Emily O'Brien]: مدهش. أنا سعيد بالمراجعة. لا أقصد أن أقول إنني سأتجاوز ما يمكنني التفكير فيه.
[Gaston Fiore]: نعم، أريد أن أفعل ذلك. ولكن سأشارك
[Emily O'Brien]: أنا أحب ذلك، هل تريد ذلك؟ كما تعلم، أولاً، نعم، جيد جدًا، أوه، مثالي، نعم، شكرًا لك. هل نحتاج إلى الحركة؟ هل هذا ضروري؟ أعتقد ذلك. هل يجب أن نطلب من جاستون كتابة خطاب ونشره للموافقة والترقية؟ نعم حسنا.
[Gaston Fiore]: أيضًا، كل أسبوع، إذا كان لدى أي شخص طلب للحصول على مقعد دراجة محدد مثل بات المذكور أو يعرف قائمة بالتعليمات، أعتقد أن ذلك سيكون مفيدًا أيضًا وسأرى أين يمكنني نشره.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: نعم، نقوم بذلك كجزء من برنامج البطاقة.
[Emily O'Brien]: نعم نستطيع، وسأرسل لك رابطًا للخريطة التي أنشأناها العام الماضي.
[Bruce Kulik]: جيد جدا، شكرا لك.
[Emily O'Brien]: مثالي. والشيء التالي الذي نحتاج إلى التفكير فيه في المستقبل القريب هو الانتقال إلى أشياء أخرى. ولكن من المرجح أن يكون هذا موضوع نقاش مستمر بين الكثيرين في المؤتمر القادم: كيف يمكننا أن نكون أكثر فعالية؟ مع الوضع الحالي في ميدفورد، تحسنت الأمور. تعمل "أيمي" و"ليلي" على خطة رئيسية، والعديد من الأشياء التي كان المجلس يفعلها، ينفذها الآن المجلس العظيم، وهذه هي الطريقة التي ينبغي أن تكون عليها الأمور. لذا فقد تغير دورنا بطريقة إيجابية في بعض النواحي. ولكننا، خاصة عندما نفكر في جذب أعضاء جدد، قد نرغب في التفكير في كيفية القيام بذلك. بهذه الطريقة، يمكننا أن نصبح الشخص الأكثر فائدة قدر الإمكان. كيف يمكننا الاستفادة بشكل أفضل من وقتنا وكيف يمكننا أن نكون جزءا من عملية التحسين؟ أيمي، إذا كان لديك أي أفكار حول هذا الموضوع، فنحن نحب أن نسمعها. وإذا كان أي شخص لديه رأي.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: المشكلة الوحيدة هي أنني نظرت إلى جدول الأعمال وذكر شيئًا مثل Vision Zero. تحدثت أنا وليلي عن هذا منذ بضعة أسابيع. اسمحوا لي أن أبدأ بالقول إنني أدعم Vision Zero بالكامل. أعتقد أنه أمر رائع، كما تعلمون، أعتقد أنه نمو هائل. أعتقد أن هذه فكرة عظيمة. لكنني لا أعتقد أنه أراد الذهاب إلى ميدفورد. سأضع هذا على رأس قائمة أولوياتي لأنه ليس لدينا الكثير من الضحايا. ليس لدينا الكثير من الأشياء الجيدة في الوقت الحالي. جزء من هذا خاصة عندما تنظر إلى راكبي الدراجات والمشاة على وجه الخصوص، لم يعد لدينا ما يكفي منهم. لكننا سنحقق المزيد. هل هذه أيضًا مشكلة مع صغر حجم ميدفورد؟
[Emily O'Brien]: وهذا صحيح أيضا. وإذا تحدثنا عن عدد الوفيات في بوسطن أو نيويورك، فإن عدد الوفيات أعلى، لكن المساحة والسكان أكبر. بالكامل.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: هذا صحيح. أنا لا أقول لا تفعل هذا أو ذاك إذا كانت لديك أولوية، ولكن إذا كنت تريد حقًا قضاء أكبر قدر ممكن من الوقت، فنصيحتي هي أن تأخذ قسطًا من الراحة الآن.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: ما أعنيه هو أننا إذا أردنا المزيد من الناس للمشي وركوب الدراجات، فإن وجود البنية التحتية اللازمة لـ Vision Zero يمكن أن يساعد حقًا. سيمشي الناس بشكل عام ويقودون سياراتهم أكثر إذا شعروا بالأمان.
[Emily O'Brien]: هناك طريقة أخرى للتفكير في الأمر، وأعتقد أن هذا هو السؤال الذي أطرحه على نفسي دائمًا. نعم. في أي منطقة بها عدد كبير من الحوادث الخطيرة، يكون عدد الحوادث غير المميتة أعلى دائمًا. وسيكون هناك عدد من الأخطاء التي لم يتم الإبلاغ عنها مطلقًا. بالطبع، نحن نعلم أن العديد من الحوادث التي يتعرض لها راكبو الدراجات لا يتم الإبلاغ عنها. لذا فإن إحصائياتنا ليست جيدة كما نود. لكني أريد أن أعرف إذا كان الأمر كذلك لأغراض تخطيط Vision Zero. أعلم أن Vision Zero يتعامل تحديدًا مع الموت، لكن ربما هذه هي مشكلتنا. وقد يكون من المفيد في خطبنا وأحاديثنا أن نتحدث عن الحوادث والإصابات، وحتى الإصابات غير المميتة، لأنه حتى لو كنت تعرف أنها مصابة، فإنها تظل سيئة حتى لو لم تمت. حتى لو كنت تعرف ذلك، حتى الأضرار البسيطة التي تلحق بدراجتك يمكن أن تدمر يومك. أسفل هذه الأشياء ورغم أن الحادث لا يزال خطيرا، إلا أنه لم يصب أحد بأذى. لذا ربما يمكننا أن نفترض أن عدد القتلى منخفض، وبالتالي فإن عدد القتلى ليس مرتفعًا جدًا، لكن خسائرنا قد تكون أعلى قليلاً.
[Ernie Meunier]: حسنًا، لا أعرف إذا كانت أيمي هناك الشهر الماضي، لكننا كنا نتحدث عن مغادرة التقاطع غير المحدد بأربعة حارات في ميدفورد. في حالتي، قدت سيارتي إلى أربعة تقاطعات غير محددة واصطدمت بسيارة شرطة، معتقدًا أنه، كما يتضح من حادثة الحصاد الأسبوع الماضي، كان لديهم مكاتب في الجانب الآخر من الشارع، وأن الشخص المسؤول عن كتابة التقرير عن الحادث الذي تعرضت له يعتقد أنه كان خطأي ونقل عن تود قوله: "أنا أوافق. سيارة وفي تقاطع بدون علامة يمين حقيقية لها الأولوية للسيارة التي على اليمين، لكن هذا تسبب في الطين والماء". ولهذا السبب أريد أن أجعل من أهم أولوياتنا التأكد من أن المدينة تحدد جميع التقاطعات الأربعة غير المميزة لضمان الإخطار الفوري في حالة وجود مشكلة على الطريق الرئيسي أو في المسار الثاني. و/أو طلب إشارة توقف على الأقل في واحد من التقاطعات. أشعر بخيبة أمل كبيرة لأن شرطة ميدفورد اتخذت الموقف القائل بأنني تسببت في هذا الحادث، ولكن يبدو أن هذا هو نفس موقف الشرطة اليوم تجاه الدراجات والحوادث. نعم، مع العلم أن تود يوافق، أريد إجراء القليل من البحث، لكنه قد لا يكون مفيدًا. لكن بما أن أيمي هنا، أريدك أن تلقي نظرة على الأولويات التي اتفقنا عليها في المرة الماضية، وربما تعترف بأن تود ربما أخطأ في الاقتباس. تقرير قسم شرطة ميدفورد عن الحادث الذي تعرضت له على المستوى الشخصي، بدأ التنسيق الحركي العام يعود أخيرًا، وأنا في حالة جيدة، لكنني لست مستعدًا لركوب الدراجة بعد. لذا، نعم، الأولوية الأولى هي تحديد جميع التقاطعات بشكل صحيح، نظرًا لأنها غالبًا ما لا تكون مرئية على الفور. قبل شهرين كان ميتًا تقريبًا بالنسبة لي.
[Unidentified]: شكرا لك أيمي، هلا رفعت يدك؟
[MCM00001142_SPEAKER_14]: هذا صحيح. نفس الجواب. أولاً، أنا آسف لما حدث لك يا إرني. يسعدني سماع أنك تحرز تقدمًا وأتمنى استعادة دراجتك قريبًا. أنا متأكد من أنه كان خائفا. أنا خائف من سماع هذا الخبر. لم أشاهد الفيديو، لذا لا أعتقد أن لدي الحق في التحدث. ولكن اسمحوا لي أن أكون واضحا: أريد أن أشير إلى نقطتين. نعم، رجل حقيقي يعد التحكم في التقاطعات التي لا تحتوي على مثل هذه العلامات أكثر أهمية، اعتمادًا على المسار الذي له الأولوية من حيث تدفق حركة المرور، بالإضافة إلى عوامل مثل التقاطعات وأنواع الطرق منخفضة السعة. وحدث نفس الشيء في النطاق السفلي، والذي يجب أن يكون شرطًا للوصول إلى النطاق العلوي. هذا هو رأي الشارع شيء آخر يجب أن تتذكره دائمًا حول فكرة وضع علامة عند تقاطع بدون كل العلامات، آسف في هذه الحالة، ليس في كل الحالات، ولكن في هذه الحالة وأكثر من ذلك، حقيقة أنه طريق خاص بجوار طريق عام، لذلك ليس هذا هو الحال دائمًا. ينبغي أن يكون من السهل القيام به. على سبيل المثال، سألت تود هذا السؤال هذا الصباح أو بعد ظهر هذا اليوم قبل أن أغادر المكتب وقال إنها منطقة رمادية. لقد قمنا بذلك من قبل، ولكن فيما يتعلق بإشارات التوقف على الطرق الخاصة عند تقاطعات الطرق العامة، فقد قمنا بذلك بالفعل، ولكننا لم نقرر هل سنفعلها أم لا. حسنا، حول كيفية صنع القانون في القطاع الخاص. لذلك نحن لا نعرف ما يجب القيام به، ومن الصعب القيام به في أي مكان، أعتقد أن هذا ما أحاول قوله.
[Unidentified]: بروس. نعم، هل يمكنني تشغيله؟
[Bruce Kulik]: نعم حسنا. لذلك أقترح عليك أن تتعرف على القواعد العامة المتعلقة بالحجم. أعلم أن الأمر ممل وقد لا يكون لديك خلفية قانونية حقيقية، لكن قراءة القانون العادي لا تكشف عن تقاطع طريق خاص أو طريق سريع أو طريق ثانوي. وهذا يترك منطقة رمادية كبيرة حيث يقع إرني في المشاكل. على الرغم من أن الفطرة السليمة يمكن أن تحدد المسار الأكثر أهمية، إلا أنه إذا تمكنا من تحديد المسار الأكثر أهمية، فسوف يكون له الأسبقية. من الناحية القانونية، أعتقد أن الأمر غير واضح. مرة أخرى، هذا نتيجة للقانون العام الخاص بي، دون معرفة تفسير المحكمة أو أي شيء آخر. ولكن ما أريد أن أعرفه هو لا أعرف ماذا أقول أم لا. ومن الواضح أن القانون العام لا يشرح هذه الأمور بمزيد من التفصيل. وضح من له الأولوية في هذه الحالة. ولذلك، نصيحتي بسيطة جدا. احصل على تفسير قانوني حقيقي لذلك. ولكن، كما قلت، تفسير الشخص العادي للقانون العام لا ينطبق على الطرق أو الممرات الخاصة. لا أعرف إذا كان ذلك يؤثر على ما نفعله بعلامة التوقف.
[Emily O'Brien]: آسف، أريد فقط الاستمرار لأنه ليس لدينا الكثير من الوقت.
[Gaston Fiore]: نعم، بسرعة كبيرة. نعم، بروس يتحدث عن القانون. أشعر أنني إذا كنت أقود الدراجة أو أمشي، إذا كنت أمشي، يجب أن أفكر: هل أسير على الطريق الأصغر أم الطريق الأكبر، من له الأولوية؟ أجد هذا محيرا للغاية. أميل إلى ارتكاب أخطاء كبيرة وإهدار المال. لذا آمل أن يوضح القانون من أين أتيت. عادة فقط في الاتجاه الصحيح وتكون الأولوية للجانب الأيمن. وليس هناك أي ارتباك. وأريد أن أقول إنني أردت بالأمس الذهاب إلى قاعة المدينة، لكنني لم أستطع. في الواقع، كانت هناك لجنة فرعية معنية بالقوانين واللوائح، وتمت دعوة مفوض DPW تيم ماكجيبون ومدير تفسير حركة المرور السوداء إلى اجتماع لمدة نصف ساعة. الغرض من هذا الاجتماع هو مناقشة الوثيقة 22-448 المتعلقة بالنفايات الخاصة في ميدفورد ومراجعة قوانين المدينة والولاية المتعلقة بالنفايات الخاصة. لذلك، إذا كان المجلس يعتقد أن هناك حاجة إلى تدابير أفضل الآن أو في المستقبل لتحسين سلامة راكبي الدراجات والمشاة، فيجب علينا الاتصال بمجلس المدينة. حاول تغيير طريقة عملهم أو القيام بشيء ما حتى تتمكن المدينة من وضع العلامات الصحيحة. سأحاول الاستماع إلى هذا الفيديو حول ما حدث بالأمس وبعد ذلك يمكنني تقديم تقرير إلى بقية اللجنة ومعرفة ما إذا كان هناك أي شيء مفيد حول كل هذه المواضيع.
[Emily O'Brien]: هذا مفيد جداً شكرا لك أعتقد أنني أعتذر لإيمي.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: نعم، من المثير للاهتمام من الناحية القانونية أن قانون ماساتشوستس لا يعالج هذا الأمر، لكنني أعتقد أن هذه ليست الطريقة الوحيدة للتفكير في الأمر. أعتقد أنها قد تكون سياسة المدينة أو ربما ظهرت MUTCD إلى الوجود. لست متأكدًا بنسبة 100%، لكن يمكنني أن أحاول إجراء القليل من البحث ومعرفة مصدرها.
[Emily O'Brien]: ملاحظة أخرى حول هذه المسألة هي أنه يبدو من المفيد تحليل شرعية من له الحق فعلا في مثل هذا المكان لإثبات من هو غير شرعي. ولكن عندما يتعلق الأمر بالعمل، قم بإحداث فرق في الشوارع حتى لا يحدث هذا مرة أخرى. إذا كان من الصعب معرفة الطريق الذي يجب أن تسلكه عندما تقترب منه، وإذا كان من غير الواضح متى ستذهب إلى مكان ما، فسوف يحدث ذلك دائمًا، على الرغم من وجود أساس قانوني من الناحية النظرية لكيفية عمل ذلك إذا كان الناس لا يعرفون ما هو ولا يعرفون ذلك عندما يصلون إلى هناك. وهذا مفيد حقًا بعد حدوث خطأ. هدفنا هنا هو توضيح هذه التقاطعات لتجنب سوء الفهم أو المواقف التي يعتقد فيها الطرفان أن لديهما أولوية أفضل أو أسوأ. إرنستو، يرجى الاستمرار.
[Unidentified]: أنت صامت. أنت صامت.
[Ernie Meunier]: قالت إميليا حسنًا. أريد فقط أن أضيف إلى إيمي أن صاحب الفيديو قال إن الحادث نفسه لم يظهرني أبدًا وأنا أطير على الطريق بالقرب من منزله. الجميع يعتقد ذلك لأنه طريق خاص يؤدي إلى الخط الأصفر لطريق ووبرن، لكنه عند التقاطع يختفي لأنه فارغ وعلى بعد حوالي 20 قدمًا. وأنا أعلم أن القوانين موجودة في كل مكان، وليس هنا، فهي عند تقاطع غير محدد. السيارة التي على اليمين لها الأولوية. وهذا هو في الواقع خطأ السائق في وقوع الحادث، حتى لو لم يتمكن من منعه. لذلك أشعر بخيبة أمل قليلاً في رأيك بشأن المشي على الرصيف بدلاً من الطريق الرئيسي. أقترح عليك إلقاء نظرة على الصور التي نشرها بعضكم (بما فيهم أنا) والتي تظهر ما رأيته عند التقاطع، وفي الواقع، كما قال بروس، أجد صعوبة في تحديد أين ومن هو على المسار الصحيح. ولا داعي للدخول في الجدل بين الطرق الخاصة والطرق السريعة، لكن شكراً.
[Emily O'Brien]: آسف لإزعاجك، V. أشعر وكأننا تحدثنا عن هذا الأمر منذ أشهر، ولدينا سؤالان آخران وبنود أخرى على جدول الأعمال لم نقم بتغطيتها. جاريد هل تفهم؟
[Jared Powell]: قريبا، نعم، حتى ذلك الحين. بعضهم من ثقافات مختلفة، بما فيهم أنا، وأنا من تكساس حيث مفهوم الطرق السريعة غير المميزة غير معروف تمامًا. في هذه المواقف، يعتقد سكان تكساس دائمًا أن شخصًا ما يسرق الإشارة. من الناحية العملية، فإن مفهوم عدم وجود علامات ليس دليلاً مفيدًا ولا يؤدي إلا إلى الارتباك. أعرف من ميدفورد أو ماساتشوستس، أعرف كيف تسير الأمور. لذا فإن العلامة مفيدة جدًا من الناحية العملية.
[Emily O'Brien]: نعم، كما ذكرنا سابقًا، تعتبر Vision Zero وComplete Streets أيضًا من المواضيع المهمة التي ليس لدينا الوقت لمناقشتها. دانيال لديه منشور حول مشروع ركوب الدراجات للشباب. أعتقد أننا نريد المشاركة.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: حسنًا، أعني حقًا أن هذا هو الاسم الذي أطلقوه عليّ، لقد نسيت اسم نيسكا، أعتقد أنها رابطة الدراجات في مدرسة نيو إنجلاند الثانوية، وهي الآن جمعية الدراجات للشباب في نيو إنجلاند. أعرف بعض الأشخاص، ولدي أصدقاء، يشارك أطفالهم في برامج مختلفة. تركز بشكل رئيسي على ركوب الدراجات الجبلية. أعلم أن السكان المحليين يساعدون في اصطحاب أطفالهم إلى المناسبات. لست متأكدًا مما إذا كان بإمكان اللجنة التدخل في قضية ميدفورد ومعرفة ما إذا كانت إحدى المدارس الثانوية في ميدفورد مهتمة ومعرفة ما إذا كان أي طلاب يرغبون في المشاركة، ولكن إذا فكرنا فيما يمكن أن تفعله اللجنة، فأنا أريد أن أحاول إيصال ذلك إليهم. ينضم. بخلاف ذلك، هذا كل ما يمكنني فعله كمقيم. ولكن هناك هياكل يمكنها القيام بذلك. وكما تعلمون، فإن تقديم هذه الرياضة هي رياضة أخرى للأطفال الذين يرغبون في تجربتها.
[Emily O'Brien]: لدي رأسان في يد واحدة، وأعتقد أننا نركز على الدراجة كوسيلة للنقل، حتى عندما كنت أفعل ذلك. أركب دراجة وأقوم بالكثير من الأنشطة المثيرة للاهتمام. لا أعتقد أن هذه هي أولويتنا القصوى. لكن من ناحية أخرى، أعتقد أنه إذا كان لدى مدرسة ميدفورد الثانوية فريق لركوب الدراجات، فإن الأطفال فيه سيكونون مصدرًا رائعًا أيضًا. شجع زملائك في الفصل على ركوب الدراجة في المدرسة وشجع المزيد من الأطفال على استخدام الدراجات للسفر، وليس ركوب الدراجات فقط. لذلك أعتقد ذلك من ناحية أنا لست مهتمًا حقًا بمشاركة اللجنة في ركوب الدراجات. ولكن من ناحية أخرى، إذا كان هناك أطفال يستمتعون بها، فأعتقد أنهم يمكن أن يكونوا مصدرًا رائعًا لمساعدة المزيد من الأشخاص على ركوب الدراجات في ميدفورد. لذلك أنا منفتح على مشاريع أخرى. حسنًا، لا يهم، الأمر يعتمد على ما يعتقده الآخرون. هل لديك أي اقتراحات أخرى؟
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: وأنا أتفق عموما مع هذا. أعني، نعم، هذا ليس هدفنا، لكنه لا يزال مهمًا. ما أعنيه هو أنه بشكل عام، كلما زاد عدد الأشخاص الذين يكتبون أثناء الجري أو السفر، كلما زاد عددهم في الكتابة والمساهمة بطريقة ما.
[Ernie Meunier]: ارنستو؟ نعم، لقد وصفت هذه العلاقة بشكل جيد للغاية، لكنني أميل إلى تقسيم عمل اللجنة الاستشارية للدراجات بين سلامة ركوب الدراجات والفعاليات العامة، بالإضافة إلى تنظيم الأحداث الرياضية في قسم الترفيه أو أي قسم أو وكالة خاصة أخرى في المدينة.
[Unidentified]: إنه يجعل الأمور أسهل. هذا كل شيء.
[Emily O'Brien]: يمكنني أيضًا أن أرى هذا شيئًا يا دانيال، إذا كنت تريد المشاركة بنفسك، ولكن عندما يكون لديك الكثير من الأطفال المشاركين في ركوب الدراجات والمهتمين بالأنشطة الأخرى المتعلقة بالدراجة، فهناك الكثير من الفرص لإشراكهم في عمل اللجنة، وهو أمر جيد حقًا.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: في الواقع لدي سؤال قد يهمك. أين سيتدرب الأطفال أو يشاركون في مثل هذه المسابقات؟
[Daniel Nuzzo-Mueller]: أعلم أن التدريب يتم عادةً في غابات برلينجتون. إذًا فهو في المقام الأول جبل، أليس كذلك؟ أعتقد أن معظم بحارة نيسكا الذين أعرفهم، أو على الأقل الأشخاص الذين أعرفهم يفعلون ذلك، معظمهم يركبون مينيوتمين لأنه يمكنك الاقتراب من غابة بيرلينجتون والحصول على بعض التدريب هناك. كما تعلمون، تدربوا قليلاً على الطريق. هناك أنواع كثيرة. كما تعلم على الأرجح، بعض المناطق هنا هي مزرعة آدامز، ومايلز ستانديش، وأعتقد أن بعض المناطق في نيو هامبشاير. واحدة أو اثنتين إلى الغرب قليلاً، (هيلدوفر). لذلك أعتقد أن معظمهم من السكان المحليين، على الأقل في شرق ماساتشوستس. هذا كل ما أعرفه، على الأقل بالنسبة لمعظم بدلات السباق والتدريب.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: سبب سؤالي هو ما إذا كان الأطفال يذهبون إلى ميدفورد للتمرين أو اللعب. لذلك، من بعض النواحي، تقع على عاتقنا مسؤولية دعم ذلك والتأكد من أن لديهم مكانًا آمنًا للقيام بذلك. لذلك ربما ليس لدينا ما نقوله حول هذا الموضوع.
[Emily O'Brien]: أعني، بالطبع، إذا كانوا سيركبون دراجة في أي وقت، فنحن بالتأكيد مهتمون بالتأكد من قدرتهم على القيام بذلك بأمان. هذا صحيح. دوغلاس.
[SPEAKER_03]: لقد تحققت من ذلك على الفيسبوك بينما كنت جالساً هنا. يبدو أن العديد من سباقاته موجودة على الطريق أو في جراند غراندي في نيو هامبشاير. يحدث ركوب الدراجات الجبلية أو معسكرات التدريب بانتظام في كل مكان، كما هو الحال في أسوأ المناطق أو في فيتنام حيث تقام السباقات. لاستخدام الطريق. في ميدفورد لدينا فريق تافتس لركوب الدراجات، وأرى أربعة أو خمسة فرق لركوب الدراجات ست مرات في الأسبوع في ويست ميدفورد. إذا أردنا دعم هؤلاء الأشخاص، ربما ينبغي علينا أن نفعل شيئًا بشأن شعب تافتس لضمان سلامتهم.
[Emily O'Brien]: حسنًا، إذا كان أي شخص من Tufts Cycling يرغب في المشاركة، فقد يكون هذا موردًا محتملاً آخر. نعم، واحدة من هذه. لقد ركبت دراجة في الكلية، وأعتقد أنه إذا كانت هناك لجنة لركوب الدراجات، أو لجنة محلية لركوب الدراجات، أو أي نوع من المنظمات في منطقة بوسطن حيث أعيش، سأكون مهتمًا باعتباري من عشاق ركوب الدراجات. قد يكون هناك المزيد من الأشخاص في فريق ركوب الدراجات BU الذين يمكنهم الاتصال بهم في هذا الوقت. لا أعرف حقًا ما إذا كان هؤلاء الأشخاص يهتمون أم لا، لكن ربما يفعلون ذلك. إنهم مهتمون بها أكثر من أولئك الذين لا يتسابقون بالدراجات النارية. في هذا الوقت.
[Jared Powell]: حسنًا، يبدو الأمر وكأنه شيء رخيص ولا يتطلب الكثير من الجهد، أليس كذلك؟ وكذلك دان، المهتم بالأمر والقادر على المشاركة فيه. ولكن لا يبدو أن هذا هو الحال. إذا استطعت يا دانيال، فسننشر شيئًا ما أو نرسل لك شخصًا أو شيئًا ما. لا يبدو الأمر وكأنه مشكلة كبيرة بالنسبة لنا. يبدو وكأنه مزيج جيد.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: هذا يعمل بالنسبة لي. لا أعتقد أن اللجنة اتخذت أي إجراء فعليًا. لكن حسنًا، على الأقل هناك بعض الدعم لفكرة أنه ربما، أو إذا كان في مرحلة ما، يستطيع فريق Medford NESCA تحقيق التوافق مع مجلس الإدارة.
[Emily O'Brien]: نعم، أعتقد أنه إذا حدث ذلك، فيمكننا إيجاد طريقة للعمل معًا، وهو أمر جيد. تحسين إضاءة العجلات. إرني، لقد أبقيت الأمر قصيرًا. لدينا خمس دقائق.
[Ernie Meunier]: نعم، أنا بحاجة إلى اثنين فقط. يبدو أن لدينا حوالي 18 فانوسًا متبقيًا، وهو أمر جيد جدًا لأنني تلقيت للتو إشعارًا من سنغافورة بشأن التسليم. وسيستغرق باقي العام حوالي أسبوعين. سأكون خارج المدينة لفترة من الوقت، ولكن قد أرغب في تقديم هدية مدرسية كبيرة بين اليوم الخامس عشر وعيد الشكر (أو الأربعاء المقبل أو نحو ذلك). اعتقدت أن جاستون أو ربما دانيال هو من اقترح أن أقوم بتجميعها.
[Gaston Fiore]: يمكن أن أكون دانيال أيضًا، لكن نعم.
[Ernie Meunier]: لقد فعلت ذلك ولا بأس بذلك. لذا، سيكون لدي شهر قبل الدرس التالي للقيام بذلك، وسأحاول أن أقوم بذلك قبل عيد الشكر حتى تتاح للأطفال الذين يتجولون في الظلام فرصة لإنجاز ذلك قبل عيد الشكر.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: الرجاء الاتصال بي، إرني. يسعدني تقديم المساعدة.
[Emily O'Brien]: لذا، إذا كان لدي الوقت، فهذا سيساعدني أيضًا. من فضلك افعل هذا. أعتقد أنه يمكنك نشر هذا في القائمة والقول، "مرحبًا، هل يريد أي شخص المساعدة؟"
[Ernie Meunier]: حسنا لذا سأعود إليك خلال ثلاثة أسابيع تقريبًا. شكرًا لك
[Emily O'Brien]: شكرا لك على القيام بذلك. ساطع
[MCM00001142_SPEAKER_06]: إرني، لدي أيضًا الكثير من التعليمات السريعة وقوائم التعبئة. لذا ربما ترغب في أن تصبح وصيًا عليهم حتى نتمكن من حل المشكلة.
[Ernie Meunier]: بالتأكيد. أحتاج إلى ملصق. ولكن كما تعلم، لدينا الكثير من النصائح السريعة.
[MCM00001142_SPEAKER_06]: نحن نفعل ذلك. هذا صحيح. يقدم البعض الآخر خدمات الاستضافة لهذا الغرض.
[Ernie Meunier]: أوه، أستطيع التعامل مع ذلك. كل شيء على ما يرام. مع السلامة
[Emily O'Brien]: أم ماذا حدث اليوم؟
[Jared Powell]: قبل أن تذهب إلى بات، دعني أخبرك أنه عندما تترك اللجنة وتعود متى شئت، ستدرك دائمًا مدى الخطأ الكبير الذي ارتكبته. ليس هناك عيب في الاعتراف بأنك مخطئ. سوف أدعمك. هذا ما أعرفه.
[MCM00001142_SPEAKER_06]: كما تعلمون، ما زلت أعيش في ميدفورد وما زلت أركب دراجتي. لا، أتمنى حقًا أن نتمكن، كما تعلم، من التعاون واعتبرني من أقاربك في مدينتنا الشمالية. وآمل أن نتمكن من التعاون في بعض القضايا. أنا حقا أريد هذا. أنت تعرف ماذا فعلت عن نفس الشيء، ولكن النهج المحلي. لذلك أعتقد أنه بهذه الطريقة يمكنني المساعدة وتوسيع قدراتي.
[Ernie Meunier]: قالت إلين للتو إنها لو عرفت، لكانت قد خبزت هذه الكعكة.
[Emily O'Brien]: لو كنت أعلم أنك ستغادرين، لكنت قد خبزت كعكة. فعندما نقول هذا، هل نوصي بالتأخير؟
[Ernie Meunier]: مؤثر جدا. مؤثر جدا. أنا الشخص الثاني. يؤكد.
[Emily O'Brien]: فرصة. فرصة.
[Ernie Meunier]: هذا صحيح. حسنا، انتهى الاجتماع.